第五十四章 第一人
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第五十四章 第一人
入朝作战，既是陆军的大事，也是第54军的大事，更是李文中尉的头等大事。
2019年，第54军长途转移2000多千米，参加老挝战争与越南战争，与第27军并肩作战，成为战场三大主力之一（另外一个是空降军），战后众多官兵获得嘉奖与晋升。当时已经是少尉副排长的李文非常不幸，在军队入老的前一天晚上突发急性阑尾炎，术后出院时战争已经结束，连点剩汤都没捞着。
5年来，李文一直耿耿于怀。
与他同期入伍、参加了老挝战争与越南战争的战友，现在至少都是上尉连长，近半数当上了少校副营长与中校营长，还有几个成了上校副旅长。如果不是前年达到了少尉服役年限、排长被提拔为副连长，恐怕李文至今都是少尉副排长。
参军服役图个什么？
保家卫国是大追求，衣锦还乡是小追求。
如果不是为了荣誉与功勋，李文在高考填报志愿的时候就会选择几所名牌大学，不会把被外界称为“共和国陆军装甲兵摇篮”的石家庄陆军学院放在提前录取批里面，也不会成为第54军5411装甲营1连3排的副排长，现在他是排长。
参军服役快7年了，才混个排长，李文连回家探亲的面子都没有。
他的高中同学中，不乏大公司高级经理、名牌大学副教授、科研机构研究员、三甲级大医院副主任医师等“名流”，而他扛着两颗“星星”回去参加同学会，不是自找没趣、就是丢人现眼。
部队从中原转移到东北，李文知道出人头地的机会终于来了。
入朝前的1个多月，李文肯定是全营最积极的排长。除了每天拉着部队搞“强化训练”之外，还每隔一天去营部一趟，询问什么时候参战、要求打头阵。营长班固成与副营长肖大坚很给李文面子，因为他俩既是李文的同学，又是李文的战友。
李文最重视的还是训练。
作为共和国第一支全面换装的“重型军”，第54军早在2022年就陆续开始装备各类新式电动装备。5411营是全军的“尖刀营”，非常幸运的成为共和国陆军第一支全面装备全电动主战武器的装甲营。
1连是名副其实的坦克连，总共配备17辆dz-21式全电动主战坦克。
与共和国陆军上一代主战坦克，即z-99c型相比，dz-21除了配备1750千克6级复合蓄电池与2台额定功率750千瓦、超载输出功率1050千瓦的超导电动机之外，其他方面也有巨大变化。
dz-21的战斗重量为54吨，行走系统为7对配备液压悬挂系统的小直径负重轮、3对托带轮与高强度复合材料板式履带组成；因为超导电动机设置在前端，所以驱动轮在前、导向轮在后；战车重心后移，为并排安置在车体中央的3名乘员提供了更加理想的防护；战车单独配备一台小型超导电动机，在主动力关闭或者损伤的情况下驱动炮塔；利用最大行程达到750毫米的液压悬挂系统，主炮能在负15度到25度之间开火。
主炮为口径140毫米、配备自动装填机、备弹42枚（装填机内只有24枚，另外18枚储备在乘员舱两侧后方的弹架上，需要乘员手工装填）的电热化学滑膛炮，配备的贫铀合金脱壳穿甲弹能击穿1500米处1450毫米厚的均质轧制装甲钢板，能轻而易举的打穿3500米外m1a2的正面装甲；除了可以使用高爆榴弹与破甲弹之外，还能用反坦克/直升机炮射导弹对付10千米外的目标。无人炮塔顶部设置一座由车长或者炮长操作的武器遥控站，一般情况下安装一挺12.7毫米重机枪，必要时也能安装35毫米榴弹发射器或者口径30毫米以下的机关炮。同轴武器为一挺7.62毫米并列机枪，由车长或者炮长遥控操作。
火控系统的核心为由车长控制的广域搜索/瞄准系统与专门为炮长配备的微光/红外成相双向稳定瞄准系统，2套瞄准系统均由中央火控计算机控制，并网交联。一般情况下，车长发现目标后，炮长负责瞄准与摧毁目标；必要情况下，车长可以超越炮长、直接控制主炮或者遥控武器站摧毁目标。通过战车外面的6具双余度“全方位战场信息监视系统”，驾驶员与车长均能在不出战车的情况下监视四周环境；必要时，驾驶员还能用机械式潜望镜观察四周情况。
防御是dz-21的一大亮点。除了厚度相当于1200毫米均质轧制装甲钢（针对破甲弹时相当于1750毫米）的正面贫铀复合装甲之外，还可以在关键部位披挂一层反应装甲（针对战场威胁情况与作战任务，反应装甲的型号与覆盖范围分为甲、乙、丙三种级别，甲级披挂时全重61吨、乙级披挂时全重58吨、丙级披挂时全重56吨）。主动防御方面，由设置在炮塔顶部的毫米波雷达/光电“威胁探测系统”控制设置在炮塔与车体四周的8套“爆炸反应式主动拦截”系统，对飞行速度在每秒350米以下的反坦克导弹与反坦克火箭弹进行自动拦截。遗憾的是，主动防御系统无法对飞行速度高达每秒1000多米的穿甲弹和攻顶弹药进行有效拦截。
可以说，在美军的m-x主战坦克研制成功之前，dz-21是世界上最优秀的主战坦克。
与俄罗斯的t-95、德国的“豹3”、口木的19式、韩国的k884型、英国的“挑战者3”以及法国的“福熙”（“勒克莱尔”的替代型号，2019年开始研制）相比，dz-21在动力系统上至少领先10年，在火力、火控、防护等性能上至少领先5年。
只是，dz-21不是共和国陆军的“终极主战坦克”。
dz-21只是过渡产品，最初计划只装备1个重型军。在半岛战争必然爆发的情况下，陆军才将装备量扩大了5倍，为6个重型军采购了2000余辆。
共和国陆军真正想要的是正在开发的dz-x型主战坦克。
导致dz-x无法及时投产的主要原因仍然是成本与技术，12级复合蓄电池、轨道电磁炮（需单独配备少量16级复合蓄电池）、智能化火控系统、超高强度合金装甲、全方位主动防御系统等子系统不但造价高昂，很多关键技术还未突破。
即便如此，对李文这些坦克兵来说，dz-21都是陆地战场上的“无敌霸主”。
问题是，很多坦克兵都难以驾驭变得跟战斗机一样精密的先进坦克。
不得不承认，共和国陆军官兵的素质亟待提高，特别是文化素质。
与z-99系列主战坦克相比，dz-21不但将3名乘员集中部署在最安全的车体中部，而且大量采用电子设备。以李文的“车长”位置来说，左侧是驾驶员、右侧是炮长，面前是布置了3面16英寸触控屏幕与24个按键旋钮的战术操控台，两腿中间是1根有5个开关、如同战斗机操纵杆的“武器遥控操作杆”，头顶上悬挂着潜望镜目镜与战术电台耳麦。搞不懂情况的，钻进去以后还以为坐在某个大型游戏机里面呢。
从2022年11月开始，直到2024年11月，第54军的官兵都在学习“文化知识”。
为了尽快形成战斗力，2023年与2024年春节，全军官兵没有一个要求回家探亲，全在陆军学院与装甲兵学院教官的指导下掌握新式装备的操作与使用方法。
训练自然少不了，除了吃饭、睡觉与学习之外，全军官兵一直在训练。
与以往相比，全电动重型装备有一个非常突出的优点，既不用在乎会在训练中烧掉多少燃油，由“车载式可控聚变电力供应站”提供的电能不但充足，而且便宜，用得再多也比不会让陆军后勤司令感到肉痛。只是，装备磨损与零件老化问题非常严重。不说别的，2年训练中，第54军跑坏的履带连起来能绕地球赤道一周半！
作为排长，李文不但要对自己的车组负责，还要对排里另外4个车组负责。
22日上午，战斗动员命令下达。
整个上午，李文亲自检查了排里的5辆坦克，按照要求更换了履带、负重轮、炮管等“易损”设备，还在吃午饭前到训练场上跑了几圈，确认坦克的状态。
下午，第5411营进入战备状态，各排分头到营部领取配给物资。
晚饭后，李文率领1连3排的5辆坦克率先开出营地，开往集安。他们的任务是控制从集安入朝的铁路/公路大桥，避免出现“意外”情况。
22日夜间，第5411营在进攻阵地上进行了入朝前的最后一次补给作业。
作为第54军的先头部队，第5411营不但率先入朝，还将一直担任前进侦察任务，沿秃鲁江右岸的满浦-江界公路/铁路线推进，赶在美军之前到达江界，随后向江界东面的狼林前进，完成切断美军第1陆战师北上通道的作战任务。
只是，这一等就是10多个小时。
直到23日9点过，确认空降153旅已占领五老，堵住了美军陆战队南撤的通道后，裴承毅才向驻扎在中朝边境线上的4个军下达进军命令。
9点11分，李文驾驶的dz-21主战坦克越过大桥中界线，进入朝鲜境内。
中尉排长并不知道，除了特种部队与空降部队之外，他在无意中成了第一名进入朝鲜境内的共和国陆军地面部队的军官。
正是如此，李文被载入了共和国陆军的史册。
第五十四章 第一人
入朝作战，既是陆军的大事，也是第54军的大事，更是李文中尉的头等大事。
2019年，第54军长途转移2000多千米，参加老挝战争与越南战争，与第27军并肩作战，成为战场三大主力之一（另外一个是空降军），战后众多官兵获得嘉奖与晋升。当时已经是少尉副排长的李文非常不幸，在军队入老的前一天晚上突发急性阑尾炎，术后出院时战争已经结束，连点剩汤都没捞着。
5年来，李文一直耿耿于怀。
与他同期入伍、参加了老挝战争与越南战争的战友，现在至少都是上尉连长，近半数当上了少校副营长与中校营长，还有几个成了上校副旅长。如果不是前年达到了少尉服役年限、排长被提拔为副连长，恐怕李文至今都是少尉副排长。
参军服役图个什么？
保家卫国是大追求，衣锦还乡是小追求。
如果不是为了荣誉与功勋，李文在高考填报志愿的时候就会选择几所名牌大学，不会把被外界称为“共和国陆军装甲兵摇篮”的石家庄陆军学院放在提前录取批里面，也不会成为第54军5411装甲营1连3排的副排长，现在他是排长。
参军服役快7年了，才混个排长，李文连回家探亲的面子都没有。
他的高中同学中，不乏大公司高级经理、名牌大学副教授、科研机构研究员、三甲级大医院副主任医师等“名流”，而他扛着两颗“星星”回去参加同学会，不是自找没趣、就是丢人现眼。
部队从中原转移到东北，李文知道出人头地的机会终于来了。
入朝前的1个多月，李文肯定是全营最积极的排长。除了每天拉着部队搞“强化训练”之外，还每隔一天去营部一趟，询问什么时候参战、要求打头阵。营长班固成与副营长肖大坚很给李文面子，因为他俩既是李文的同学，又是李文的战友。
李文最重视的还是训练。
作为共和国第一支全面换装的“重型军”，第54军早在2022年就陆续开始装备各类新式电动装备。5411营是全军的“尖刀营”，非常幸运的成为共和国陆军第一支全面装备全电动主战武器的装甲营。
1连是名副其实的坦克连，总共配备17辆dz-21式全电动主战坦克。
与共和国陆军上一代主战坦克，即z-99c型相比，dz-21除了配备1750千克6级复合蓄电池与2台额定功率750千瓦、超载输出功率1050千瓦的超导电动机之外，其他方面也有巨大变化。
dz-21的战斗重量为54吨，行走系统为7对配备液压悬挂系统的小直径负重轮、3对托带轮与高强度复合材料板式履带组成；因为超导电动机设置在前端，所以驱动轮在前、导向轮在后；战车重心后移，为并排安置在车体中央的3名乘员提供了更加理想的防护；战车单独配备一台小型超导电动机，在主动力关闭或者损伤的情况下驱动炮塔；利用最大行程达到750毫米的液压悬挂系统，主炮能在负15度到25度之间开火。
主炮为口径140毫米、配备自动装填机、备弹42枚（装填机内只有24枚，另外18枚储备在乘员舱两侧后方的弹架上，需要乘员手工装填）的电热化学滑膛炮，配备的贫铀合金脱壳穿甲弹能击穿1500米处1450毫米厚的均质轧制装甲钢板，能轻而易举的打穿3500米外m1a2的正面装甲；除了可以使用高爆榴弹与破甲弹之外，还能用反坦克/直升机炮射导弹对付10千米外的目标。无人炮塔顶部设置一座由车长或者炮长操作的武器遥控站，一般情况下安装一挺12.7毫米重机枪，必要时也能安装35毫米榴弹发射器或者口径30毫米以下的机关炮。同轴武器为一挺7.62毫米并列机枪，由车长或者炮长遥控操作。
火控系统的核心为由车长控制的广域搜索/瞄准系统与专门为炮长配备的微光/红外成相双向稳定瞄准系统，2套瞄准系统均由中央火控计算机控制，并网交联。一般情况下，车长发现目标后，炮长负责瞄准与摧毁目标；必要情况下，车长可以超越炮长、直接控制主炮或者遥控武器站摧毁目标。通过战车外面的6具双余度“全方位战场信息监视系统”，驾驶员与车长均能在不出战车的情况下监视四周环境；必要时，驾驶员还能用机械式潜望镜观察四周情况。
防御是dz-21的一大亮点。除了厚度相当于1200毫米均质轧制装甲钢（针对破甲弹时相当于1750毫米）的正面贫铀复合装甲之外，还可以在关键部位披挂一层反应装甲（针对战场威胁情况与作战任务，反应装甲的型号与覆盖范围分为甲、乙、丙三种级别，甲级披挂时全重61吨、乙级披挂时全重58吨、丙级披挂时全重56吨）。主动防御方面，由设置在炮塔顶部的毫米波雷达/光电“威胁探测系统”控制设置在炮塔与车体四周的8套“爆炸反应式主动拦截”系统，对飞行速度在每秒350米以下的反坦克导弹与反坦克火箭弹进行自动拦截。遗憾的是，主动防御系统无法对飞行速度高达每秒1000多米的穿甲弹和攻顶弹药进行有效拦截。
可以说，在美军的m-x主战坦克研制成功之前，dz-21是世界上最优秀的主战坦克。
与俄罗斯的t-95、德国的“豹3”、口木的19式、韩国的k884型、英国的“挑战者3”以及法国的“福熙”（“勒克莱尔”的替代型号，2019年开始研制）相比，dz-21在动力系统上至少领先10年，在火力、火控、防护等性能上至少领先5年。
只是，dz-21不是共和国陆军的“终极主战坦克”。
dz-21只是过渡产品，最初计划只装备1个重型军。在半岛战争必然爆发的情况下，陆军才将装备量扩大了5倍，为6个重型军采购了2000余辆。
共和国陆军真正想要的是正在开发的dz-x型主战坦克。
导致dz-x无法及时投产的主要原因仍然是成本与技术，12级复合蓄电池、轨道电磁炮（需单独配备少量16级复合蓄电池）、智能化火控系统、超高强度合金装甲、全方位主动防御系统等子系统不但造价高昂，很多关键技术还未突破。
即便如此，对李文这些坦克兵来说，dz-21都是陆地战场上的“无敌霸主”。
问题是，很多坦克兵都难以驾驭变得跟战斗机一样精密的先进坦克。
不得不承认，共和国陆军官兵的素质亟待提高，特别是文化素质。
与z-99系列主战坦克相比，dz-21不但将3名乘员集中部署在最安全的车体中部，而且大量采用电子设备。以李文的“车长”位置来说，左侧是驾驶员、右侧是炮长，面前是布置了3面16英寸触控屏幕与24个按键旋钮的战术操控台，两腿中间是1根有5个开关、如同战斗机操纵杆的“武器遥控操作杆”，头顶上悬挂着潜望镜目镜与战术电台耳麦。搞不懂情况的，钻进去以后还以为坐在某个大型游戏机里面呢。
从2022年11月开始，直到2024年11月，第54军的官兵都在学习“文化知识”。
为了尽快形成战斗力，2023年与2024年春节，全军官兵没有一个要求回家探亲，全在陆军学院与装甲兵学院教官的指导下掌握新式装备的操作与使用方法。
训练自然少不了，除了吃饭、睡觉与学习之外，全军官兵一直在训练。
与以往相比，全电动重型装备有一个非常突出的优点，既不用在乎会在训练中烧掉多少燃油，由“车载式可控聚变电力供应站”提供的电能不但充足，而且便宜，用得再多也比不会让陆军后勤司令感到肉痛。只是，装备磨损与零件老化问题非常严重。不说别的，2年训练中，第54军跑坏的履带连起来能绕地球赤道一周半！
作为排长，李文不但要对自己的车组负责，还要对排里另外4个车组负责。
22日上午，战斗动员命令下达。
整个上午，李文亲自检查了排里的5辆坦克，按照要求更换了履带、负重轮、炮管等“易损”设备，还在吃午饭前到训练场上跑了几圈，确认坦克的状态。
下午，第5411营进入战备状态，各排分头到营部领取配给物资。
晚饭后，李文率领1连3排的5辆坦克率先开出营地，开往集安。他们的任务是控制从集安入朝的铁路/公路大桥，避免出现“意外”情况。
22日夜间，第5411营在进攻阵地上进行了入朝前的最后一次补给作业。
作为第54军的先头部队，第5411营不但率先入朝，还将一直担任前进侦察任务，沿秃鲁江右岸的满浦-江界公路/铁路线推进，赶在美军之前到达江界，随后向江界东面的狼林前进，完成切断美军第1陆战师北上通道的作战任务。
只是，这一等就是10多个小时。
直到23日9点过，确认空降153旅已占领五老，堵住了美军陆战队南撤的通道后，裴承毅才向驻扎在中朝边境线上的4个军下达进军命令。
9点11分，李文驾驶的dz-21主战坦克越过大桥中界线，进入朝鲜境内。
中尉排长并不知道，除了特种部队与空降部队之外，他在无意中成了第一名进入朝鲜境内的共和国陆军地面部队的军官。
正是如此，李文被载入了共和国陆军的史册。