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第四十六章 导弹消耗战

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    第四十六章 导弹消耗战

    在没有突然性可言的情况下,战斗从空中开始。

    防空警报响起的时候,莫洛万的精神就紧张到了极点。ev-22c及时发现了200千米外的j-16b机群,并且及时引导附近的f-46i战斗机投入战斗。更重要的是,最先发现来袭敌机的那架ev-22c非常及时的进行了电磁干扰,并且调头转向,把引导战斗机的任务交给了后面那架ev-22c,从而避开了射来的拦截导弹。

    12架f-46i迎战60架j-16b,没有任何胜算。

    损失12架防空战斗机,换来的是更多的机会。

    只是莫洛万更关心的不是天上的战斗机,而是贴着海面飞行的反舰导弹。

    确认来袭敌机没有发射反舰导弹之后,莫洛万立即命令3艘航母以最大速度出动防空战斗机,同时命令在其他方向上的防空战斗机投入战斗。

    只是,优势并不在蛮度舰队一方。

    随着最东面的ev-22c转向撤退,蛮度舰队的防空战斗机立即乱了阵脚。

    ev-22c对没有使用主动电磁干扰装置的j-16b的最大发现距离在200千米左右,只有当j-16b打开弹舱舱门,准备发射导弹的时候,探测距离才能达到250千米。空战中,预警机肯定得呆在己方战斗机的后面,与战斗机机群保持50到100千米的距离。如此一来,蛮度舰队的防空战斗机与j-16b机群的距离在150到200千米左右。j-16b在得到预警机支持的情况下,火控雷达以集中探测方式工作,对f-46i的最大锁定距离在250千米左右,其配备的sd-30拦截导弹的最大射程也在250千米左右。相同情况下,f-46i的火控雷达对j-16b的最大探测距离不会超过200千米。如果没有预警机的支持,f-46i的火控雷达必须以广域搜索的方式工作,对j-16b的最大探测距离则在150千米以内。显然,在ev-22c与f-46i发现j-16b之前,j-16b已经发现了f-46i,并且发射了拦截导弹。

    此时,ev-22c的性能缺陷完全暴露了出来。

    如果是e-14,在j-16b不使用主动电磁干扰装置的情况下,对j-16b的最大探测距离在350千米左右。如果e-14跟在f-46i后面大约50千米处,就能及时发现j-16b,让f-46i锁定200千米外的j-16b。虽然j-16b仍然能抢先发射拦截导弹,但是在sd-30到达前,f-46i也能发起反击,而不是毫无还手之力。

    导致ev-22c的性能不如e-14的主要原因不是雷达不够先进,而是飞得不够高。

    不管是j-16系列战斗机,还是美国空军的f-42系列战斗机,乃至美国海军的f-46系列战斗机,其隐身都主要针对处在下方与同平面的雷达,而不是重点应付斜上方的雷达。如此一来,预警机的巡逻高度就变得非常重要了。e-14的作战巡逻高度为11000米,必要的时候还能在12500米高空飞行,而战斗机的通常进入高度都在10000米以下,有的时候甚至在5000米左右。ev-22c的巡逻飞行高度只有6500米,最大飞行高度也只有7500米。在面对从万米高空进入的战斗机时,其配备的相控阵雷达就能难及时发现战斗机。

    担任护航任务的j-16b不需要到低空发射反舰导弹,也就不需要飞得太低。

    进入的时候j-16b机群的飞行高度就在10000米左右,超过了ev-22c的飞行高度,从而使ev-22c变成摆设。

    大概正是因为飞得不够高,所以美国海军与海军陆战队均没采购ev-22c,只有美国的国民警卫队采购了30多架ev-22c,其主要用途也不是在战场上指挥战斗机作战,而是在加勒比海与墨西哥湾搜索运送毒品的快艇。

    第一批12架f-46i连敌人在哪都不知道,就被导弹干掉了。

    随即投入战斗的2批24架f-46i也没能扭转败局。

    虽然莫洛万命令3艘航母立即让更多的战斗机起飞,但是每艘航母1次最多弹射4架战斗机,3艘航母1次最多弹射12架。对60架j-,每次出动12架f-46i,无疑是添油战术。

    随着j-16b机群逼近蛮度东部舰队,战局再次转变。

    发现蛮度舰队在紧急起飞战斗机,j-16b机群没有冲入蛮度舰队的防空网,而是在200千米外徘徊,轮番用导弹攻击紧急起飞的蛮度战斗机。当然,这么做也有一个非常重要的原因,那就是蛮度东部舰队向西北航行了一段距离,j-16b基本上达到了最大攻击距离,得让部分战斗机尽快返航,避免在战场上消耗太多的燃油。

    这种类似“点杀”的战斗,打垮的不仅是蛮度舰队的防空网,还有蛮度官兵的斗志。

    战争是残酷的,落后的一方只有挨打的份。

    只是,莫洛万并未感到心痛,反而感到非常疑惑。

    空战打了10多分钟,到达的只有携带对空弹药的战斗机,而没有携带反舰导弹的攻击机。

    华国舰队到底想干什么?

    难不成,派几十架战斗机过来,就是为了消耗蛮度东部舰队的战斗机?

    显然,这个理由站不住脚。

    就算蛮度东部舰队损失了所有战斗机,只剩下了航母,因为蛮度空军也采购了大量按照海军标准制造的f-46i战斗机(具体编号是f-46ia,与海军的f-46i相比,只减少了着舰系统,没有降低机身与起落架结构。也就是说,只需要装上着舰系统,就能摇身一变,成为舰载战斗机),所以只要东部舰队回到维沙卡帕特南,就能在数日内得到补充,再次恢复作战能力。

    华国舰队要想夺取制海权,需要干掉的不是蛮度舰载战斗机,而是航母。

    想到这,莫洛万似乎明白了过来。

    攻击机群没有到达,只能说明一个问题,那就是蛮度东部舰队不在华国舰队攻击机群的打击范围之内。

    j-16b是重型舰载制空战斗机,作战半径比j-17b远得多。执行制空作战任务时,j-16b的作战半径更是比执行攻击任务的j-17b远得多,因为执行攻击任务的战斗机需要携带更多的弹药,无法携带太多的外挂副油箱。如果算上j-17b受到的最大起飞重量的限制,更不可能在最大载弹量的情况下载满燃油起飞,从而使其攻击半径远低于j-16b战斗机。

    想通了这一点,莫洛万立即想到了两种可能。

    一是华国舰队没有攻击蛮度东部舰队的计划,只是希望在战斗结束之前尽量消耗蛮度东部舰队的作战能力,使其回到维沙卡帕特南之后无法迅速恢复战斗力。二是华国舰队的攻击机群即将到达,只是数量非常有限,因为要让j-17b的攻击距离达到j-16b的制空作战半径,就得为每架j-17b提供1架伙伴式加油机;也就是说,只有一半的j-17b能够对蛮度东部舰队发起攻击;按照华国舰队攻击西部舰队的规模,能够用来攻击东部舰队的j-17b战斗机不会超过100架。

    北京时间4点55分,战斗开始后不到20分钟,莫洛万命令战斗机停止起飞。

    按照他的猜测,那些j-16b即将用掉一半燃油,很快就会主动离开。

    他的猜测没有错,大约5分钟后,j-16b机群向东返航了。

    这时候,莫洛万才下令战斗机再次起飞。

    j-16b机群离开之后,j-17b机群就将到达,攻击即将开始。

    调动战斗机的时候,莫洛万没有忘记让撤退到舰队西面的ev-22c向东前进,拓展防空警戒范围。

    按照他的猜测,j-17b肯定会从低空进入,在距离蛮度东部舰队500千米左右的时候发射反舰导弹,然后返航。ev-22c必须尽快到达东部舰队东面大约200千米处,因为ev-22c对低空飞行的j-17b的探测距离不会超过350千米。

    问题是,ev-22c是倾斜旋转翼预警机,飞行速度本来就不快。

    虽然采用保型相控阵雷达并没对ev-22c的气动外形产生多大影响,通过换装功率更大的涡轮发动机,足以抵消因为机身重量增加对飞行速度产生的负面影响,但是mv-22c的最大飞行速度都不到每小时700千米,ev-22c的最大飞行速度更只有可怜的每小时600千米左右。由此可以算出,ev-22c要想到达蛮度东部舰队东面大约200千米处,至少需要25分钟。

    飞得过慢,无疑是ev-22c的另外一个重大缺陷。

    美国海军的e-14的最大飞行速度在每小时850千米以上,共和国海军的舰载预警机的最大飞行速度更在每小时950千米左右。随着新一代垂直空平台问世,今后的舰载预警机的最大飞行速度很有可能超过音速。比较而言,ev-22c的最大飞行速度确实太慢了,只比舰载预警直升机快一点。

    25分钟,足够让蛮度东部舰队遭遇灭顶之灾了。

    5点05分,ev-22c还在向东飞行,第一批j-17b战斗机到达十度海峡(安达曼群岛与尼科巴群岛之间的海峡,位于北纬10°左右)上空,距离蛮度东部舰队大约450千米。收到预警机提供的战场信息之后,36架j-17b立即发射了携带的216枚反舰导弹,随后转向向东返航。

    没有办法,j-17b机群再不返航,就无法到泰国湾上空与加油机会合了。

    大约2分钟后,仍然在向东飞行的ev-22c发现了逼近的导弹全,立即发出警报。

    不得不承认,ev-22c不是只有缺点,没有优点。

    作为专门为英国皇家海军开发的舰载预警机,ev-22c的技术起点并不低,在某些方面并不比e-14差。比如其携带的光电探测设备就非常先进,能够探测到数百千米外的反舰导弹与隐身战斗机发出的红外辐射(只能在俯视的情况下),从而为其提供了一种独立于雷达的探测手段。

    发现导弹群的正是ev-22c上的光电探测设备。

    导弹来袭,莫洛万不敢有丝毫大意,立即命令战斗机停止起飞,舰队进行防空作战。

    当然,莫洛万没有忘记最重要的事情,那就是让已经起飞的30多架f-46i立即拦截逼近的反舰导弹。

    莫洛万没有让战斗机去追击发起攻击的j-17b机群:一是ev-22c发现j-17b机群的时候,j-17b机群已经转向返航,而f-46i的最大速度不比j-17b快多少,加上隔着数百千米的距离,根本追不上j-17b机群;二是对舰队威胁最大的是反舰导弹,而不是已经发射了导弹的战斗机,不管是谁,此时首先对付的肯定是反舰导弹。

    用战斗机拦截反舰导弹,不是什么新奇战术,而是最有效的拦截手段。

    相对而言,只要战斗机锁定了目标,就能用拦截导弹攻击超低空飞行的反舰导弹。

    拦截进行得很成功,每架f-46i能够同时对付8个空中目标。因为f-46i在执行制空作战任务时,往往携带6枚拦截导弹与2枚格斗导弹,所以一般情况下,只能同时拦截6个目标。利用ev-22c的战术数据链,舰队防空作战指挥中心迅速为f-46i分配了拦截目标。反舰导弹不是战斗机,不但没有配备雷达告警机与导弹告警机,也没有办法在遭到导弹攻击的时候进行机动规避。

    仅仅1轮拦截,216枚反舰导弹就所剩无几。

    同样的,前往拦截的f-46i也用光了拦截导弹,迅速退出战斗。因为舰队处于防空作战状态,防空战舰的雷达会锁定空中的任何目标,航母也不会转向回收战斗机,所以f-46i没有返回航母,而是向北撤出战场。

    战斗并没结束。

    5点12分,第二批36架j-17b战斗机到达。

    此时,莫洛万手里只剩下了24架f-46i。

    不是3艘航母出动战斗机的速度不够快,也不是出动战斗机的时间不够多。在作战情况下,3艘航母能够以每分钟4架的速度弹射战斗机,从4点55分到5点12分,能让204架战斗机升空。问题是,3艘航母上根本没有多余的f-46i。在与j-16b战斗的时候,3艘航母损失了138架f-46i,派出去执行侦察任务与护航任务的f-46i有16架,之前参与拦截任务的有36架,还有8架出了故障呆在机库内。而每艘航母携带72架f-46i,蛮度东部舰队总共只有206架f-46i。由此可以算出,莫洛万能够调动的只有24架f-46i。

    即便拦截导弹1对1的打下反舰导弹,仍然有72枚反舰导弹突破了外围防空网。

    实际上,突破战斗机拦截线的反舰导弹超过了150枚。

    战斗机撤走,防空战舰开始作战。

    3艘防空巡洋舰与9艘多用途驱逐舰,能够在舰队区域防空作战阶段分别在250千米与150千米处分2次拦截360个来袭目标。按照每次拦截的成功率为80%计算,能够轻而易举的打下152枚反舰导弹中的148枚。剩下的4枚反舰导弹,无论如何也不可能突破位于100千米以内的2道内层防空网。

    问题是,这样的拦截,将消耗防空战舰的大量弹药。

    为了对付152枚反舰导弹,蛮度东部舰队的12艘具有区域防空能力的战舰发射了428枚区域防空导弹,6艘具有点防空能力的反潜驱逐舰则发射了12枚防空导弹。后者的问题还不突出,前者的影响就非常明显了。3艘“班布里奇”级防空巡洋舰各携带128枚区域防空导弹,9艘“朱姆沃尔特”级防空驱逐舰各携带80枚区域防空导弹,总共拥有1104枚防空导弹。拦截结束的时候,3艘巡洋舰各剩下了68枚防空导弹,9艘驱逐舰各剩下了46枚防空导弹。按照此轮拦截的弹药消耗量计算,下一波攻击就将让12艘防空战舰用光所有区域防空导弹。

    实际情况也相差不大。

    5点15分,第三批36架j-17b战斗机到达。

    因为所有f-46i用光了拦截导弹,格斗导弹无法拦截反舰导弹,所以反导任务全都落在了防空战舰的身上。

    区域防空阶段结束时,3艘防空巡洋舰只剩下了不到10枚区域防空导弹,9艘防空驱逐舰则把区域防空导弹用光了。

    虽然最终进入100千米以内内层防空网的反舰导弹只剩下了不到20枚,在点防空阶段均被击落,但是蛮度舰队已经在此时丧失了区域防空能力。

    5点20分,随着第四批战斗机,也就是12架j-16b与24架j-17b到达,蛮度东部舰队只剩下了唯一的防空手段:强制电磁干扰装置。

    莫洛万没有其他选择,比起所有战舰被击沉,损失一些电子设备算不了什么。

    让3艘防空巡洋舰用掉剩余的防空导弹之后,莫洛万亲自启动了“圣雄甘地”号上的强制电磁干扰装置。

    随着反舰导弹群毫不费力的突破外围防空网,进入内层防空网,随后向3艘航母发起最后冲击,莫洛万摁着强制电磁干扰装置开关的手微微颤抖了起来。

    摁下去,反舰导弹全部落海。

    摁下去,蛮度东部舰队将丧失作战能力。

    导弹的呼啸声中,莫洛万摁下了开关。

    紧接着响起的不是导弹坠海的声音,而是猛烈的爆炸声。

    专注于防空的莫洛万犯了与怀德特同样的错误,忽视了来自海面下的威胁!

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