第六百七十一章 前奏
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刘家的问题刘东也暂时没有解决的办法,好在有老爷子在前面顶着,自己的那些叔伯们也不是庸手,政治上的问题,他们的解决办法绝对要比刘东要多。(百度搜索:,看小说最快更新)请记住本站的网址:。有高个子顶着,政治上的事情和刘东的关系不大。
但商业上的问题,刘东也觉得很麻烦。眼看着苏联的大项目就要启动了,但环亚却并不能够把所有的精力都放到大项目上面来,就连最重要的情报工作,黄三水也没有时间来搞苏联的事情,因为日本那边还牵扯到他很多的时间。
虽然日本那边从现在开始,刘东的环亚集团就准备撤资了,但那么庞大的一笔资金流,想要在最短的时间里面顺利撤走,也不是那么容易。虽然相对于整个日本房地产市场来说,环亚那一百多亿美元的资产,压根就算不上是个事儿。但问题是想要一下子找到人接手刘东手里面的那些产业,也不是那么容易,真要急了,别人就能顺势压价,即便是现在日本房地产总体来说都还是看涨,并且涨势惊人,但想要快速退出,那些买家肯定会压低价码,这是商人的天性,想要卖出一个合理的价格,就必须慢慢来。
而日本那边除了黄三水过去帮忙,那边的主事人长岛太郎,也没有闲着,作为那边最主要的负责人,长岛太郎的工作比起黄三水还要忙碌,黄三水仅仅是弄点情报,但长岛太郎却是完全负责日本那边的买卖。
而日本那边就占用了环亚两个高层的名额,环亚矿业由于需要在全世界布局,所以任大道压根就相当于一个独立的,游离在环亚周围的高层,想要让他在环亚矿业之外的事业帮忙,基本上很难。
除了任大道,老王显然也不可能走得开,由于国内大部分产业都开始走到了最后的建设阶段,要是这个期间完全没有一个环亚高层在国内掌舵,那么出现什么问题,真的很难办,尤其是老王进入环亚高层的时间并不算长,仅仅是他要学习的东西就已经够多了,现在暂时替代一下吴一平在国内的角色,他都未必能够忙得过来。
所以,即便环亚又要弄大项目,环亚能够抽调出来的高层能有一半就已经谢天谢地了。()刘东,陈洁,罗伯特,林家兄弟,还有周青富,吴一平,这么几个人就得把这个项目定下来,而等到项目真正开始平稳运作以后,苏联那边除了周青富会一直在,罗伯特虽然也会在苏联,但他更多的精力将会放在环亚银行上面,而林家兄弟显然也不能离开香港太久,刘东和陈洁作为机动人员,也不可能长时间留在苏联。
到时候这个项目的大头,最终也会是落在周青富和列夫捷特身上。
在见了老首长之后的几天里面,刘东和陈洁两人就开始忙着华夏这边货物的安排。这年月,想要搞货运,甚至像刘东这样搞国际货运,那难度不是一般的大。
华夏去苏联的道路,虽然看起来海运、空运、陆运,好像都没有什么问题,但实际上,这里面的门道却绝对不少。海运对于大宗货物运输来说,有着绝对的优势。
尤其是华夏要和苏联搞海运,路程也不远,运货量也大,看起来很美好。但问题是这个美好也就仅仅是看起来很美好而已,先不说海运联系货船这样的问题,就足够让人挠头,毕竟现在**年这会儿,华夏的海运压根就不怎么流行,就连国家自己的海运项目,很多时候都是委托外国人,或者香港人来弄的。
刘东想要靠海运,第一是先要弄到码头上面的仓库,第二个是需要联系船主,第三个还得把苏联海参崴那边的事情给摆平。第一个第二个问题,都还算好解决,只要有钱,这个问题就不算大。但问题在于第三点,海参崴那边的事情不是那么好搞的。
虽然环亚在苏联那边的关系不错,但环亚大部分的关系网络,都是在莫斯科那边,远东这边离着华夏最近的地方,刘东反而不怎么熟悉。而且海参崴这边的管理人员,更偏向于戈尔巴乔夫,现在的老大,更是戈尔巴乔夫的铁杆。这样的人,刘东想要用他们的地方运货,实在不是一个好办法。
更何况海参崴那边就算想要运货,这个时节也不是一个运货的好时节,虽然港口里面没有上冻,但港口外面,结冰的地方却不少,不冻港是港里面不冻,而不是外面不冻。所以海运什么的,也就只有看着很美好,实际上不解决问题。
而空运什么的,就更加是脑残,本来要弄到苏联那边的货物就是便宜的玩意,作为运输行业当中最贵的一种运输方式,空运最大的作用,仅仅是限于及时快捷,或者是运输贵重物品。这年月国内就算是人,坐过飞机的人也是凤毛麟角,刘东要是敢把那些货都拿去空运,那绝对是脑子犯抽的行为,到时候运过去卖的东西,未必够运费。
所以空运什么的,也是在扯淡。也就只有陆地运输,还算是靠谱。当初刘东设想当中的运输方式,其实也就是在于陆运,公路什么的,不是什么好的选择,但铁路运输,还算是一个不错的选择模式,正好东北那边到苏联的铁路,本就比较多,而且也有地方放物资,这才是刘东需要的货运方式。
而铁路运输虽然是刘东觉得最为合适的方式,但也需要刘东亲自去跑一跑关节。好在刘东也算是有难兄难弟,袁智勇这个家伙,是怎么也跑不掉的。
在铁道部的某一间办公室里面,刘东和袁智勇两个人面对面的闲聊着。
“第一批货你是先走一批,还是一起走?那些钱大概什么时候能够到账?”对于赚钱的事情,袁智勇一向不落人后。
“当然是一起走,虽然对于我们华夏这边来说,一个亿美元的货物,看起来非常多,但是在苏联那边,别看他们现在经济不怎么景气,但一个亿美元的货,对他们真算不上多。要是分批走,谁知道要等到什么时候?”
“这么多的货一起走,有些麻烦啊,我去问了一下,这几天车皮肯定没有那么多,毕竟现在是春节,无论是客运还是货运,都比较抢手,想要一下子就组织那么多车皮到边境那边去,并不是那么容易,就算是我们有能力,但车皮不够多,也没有办法啊。”袁智勇有些苦恼的说到。
华夏的铁路,从建国到现在,绝对是有了长足的发展,不像是民国那时候,孙大炮空口说白话,要建设二十万里的铁路,但等到他死的时候,也没有从他手里面出现几条铁路。建国以后,华夏的铁路虽然不能说是完全够用,但毕竟是从无到有,解决了有的问题。
可大家都知道,有铁路了,不代表铁路这个玩意就够用了,还没有到九十年代,别说二十年后的那些轻轨,特快,就算是绿皮火车,现在都算是紧俏的东西,尤其是在过年这段时间,来来回回的就没有停歇过,本就是在旺季,想要一下子就组织那么多车皮去边界跑来回,就算是袁智勇他老爸,也开不了这个口子。这边口子开了,明天那边就得出问题,所以袁智勇显得很无奈。
“可以拖一下,反正春运也没有几天了,等过两天我去苏联了,这边的货上车也不算迟。反正总体来说,交易在两个月以内完成,都算是成功的。我就不信两个月的时间,还不够把那些货弄到苏联去。”刘东想了想,说到。
“两个月的时间,那足够了,其实只要等到这段时间一过,那么多的货半个月的时间就能够拉到边界去。但是我们这些货弄过去了,他们又怎么弄到莫斯科去?那么多的货,不可能全都在远东区放下吧?”袁智勇有些好奇的问道。
听到袁智勇这么问,刘东笑道:“他们怎么弄关我们什么事儿?反正只要东西到了苏联,对于我们公司来说就算成功了。再说了,苏联的交通线,比我们华夏的要好很多,他们想要让货到莫斯科,应该很容易。再说了,他们还未必会走民用线,直接用军列走,别看从远东区到莫斯科好像很远,或许那些货在苏联的流动能力,比起在我们国内的时候都还要快很多。”
“军列,这倒是个不错的办法,但一次两次也就算了,次数多了,会不会出现什么问题啊?”对于军列运输这些物资,袁智勇并不觉得有什么稀奇的,别说在苏联,就算是在国内,也不算很离奇。要是更早一些,货物不算多,就算用军用飞机运货,也不是没有过的事情。
“应该不会,我想那边的人最为主要的运输方式,或许就是和军方合作,和地方政府合作反而麻烦会大一些。那边的合作者,在军方的势力可不小,相比起地方来说,他们军方的能量,还要更加强大一些。”刘东解释到。
“也是啊,听你说,那边的那些合作者,大部分都是机械工业方面的家族,他们或许对地方不是很熟悉,但军方那边都是在用他们的东西,关系肯定要比地方要好。”袁智勇一副明白的表情。
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虽然日本那边从现在开始,刘东的环亚集团就准备撤资了,但那么庞大的一笔资金流,想要在最短的时间里面顺利撤走,也不是那么容易。虽然相对于整个日本房地产市场来说,环亚那一百多亿美元的资产,压根就算不上是个事儿。但问题是想要一下子找到人接手刘东手里面的那些产业,也不是那么容易,真要急了,别人就能顺势压价,即便是现在日本房地产总体来说都还是看涨,并且涨势惊人,但想要快速退出,那些买家肯定会压低价码,这是商人的天性,想要卖出一个合理的价格,就必须慢慢来。
而日本那边除了黄三水过去帮忙,那边的主事人长岛太郎,也没有闲着,作为那边最主要的负责人,长岛太郎的工作比起黄三水还要忙碌,黄三水仅仅是弄点情报,但长岛太郎却是完全负责日本那边的买卖。
而日本那边就占用了环亚两个高层的名额,环亚矿业由于需要在全世界布局,所以任大道压根就相当于一个独立的,游离在环亚周围的高层,想要让他在环亚矿业之外的事业帮忙,基本上很难。
除了任大道,老王显然也不可能走得开,由于国内大部分产业都开始走到了最后的建设阶段,要是这个期间完全没有一个环亚高层在国内掌舵,那么出现什么问题,真的很难办,尤其是老王进入环亚高层的时间并不算长,仅仅是他要学习的东西就已经够多了,现在暂时替代一下吴一平在国内的角色,他都未必能够忙得过来。
所以,即便环亚又要弄大项目,环亚能够抽调出来的高层能有一半就已经谢天谢地了。()刘东,陈洁,罗伯特,林家兄弟,还有周青富,吴一平,这么几个人就得把这个项目定下来,而等到项目真正开始平稳运作以后,苏联那边除了周青富会一直在,罗伯特虽然也会在苏联,但他更多的精力将会放在环亚银行上面,而林家兄弟显然也不能离开香港太久,刘东和陈洁作为机动人员,也不可能长时间留在苏联。
到时候这个项目的大头,最终也会是落在周青富和列夫捷特身上。
在见了老首长之后的几天里面,刘东和陈洁两人就开始忙着华夏这边货物的安排。这年月,想要搞货运,甚至像刘东这样搞国际货运,那难度不是一般的大。
华夏去苏联的道路,虽然看起来海运、空运、陆运,好像都没有什么问题,但实际上,这里面的门道却绝对不少。海运对于大宗货物运输来说,有着绝对的优势。
尤其是华夏要和苏联搞海运,路程也不远,运货量也大,看起来很美好。但问题是这个美好也就仅仅是看起来很美好而已,先不说海运联系货船这样的问题,就足够让人挠头,毕竟现在**年这会儿,华夏的海运压根就不怎么流行,就连国家自己的海运项目,很多时候都是委托外国人,或者香港人来弄的。
刘东想要靠海运,第一是先要弄到码头上面的仓库,第二个是需要联系船主,第三个还得把苏联海参崴那边的事情给摆平。第一个第二个问题,都还算好解决,只要有钱,这个问题就不算大。但问题在于第三点,海参崴那边的事情不是那么好搞的。
虽然环亚在苏联那边的关系不错,但环亚大部分的关系网络,都是在莫斯科那边,远东这边离着华夏最近的地方,刘东反而不怎么熟悉。而且海参崴这边的管理人员,更偏向于戈尔巴乔夫,现在的老大,更是戈尔巴乔夫的铁杆。这样的人,刘东想要用他们的地方运货,实在不是一个好办法。
更何况海参崴那边就算想要运货,这个时节也不是一个运货的好时节,虽然港口里面没有上冻,但港口外面,结冰的地方却不少,不冻港是港里面不冻,而不是外面不冻。所以海运什么的,也就只有看着很美好,实际上不解决问题。
而空运什么的,就更加是脑残,本来要弄到苏联那边的货物就是便宜的玩意,作为运输行业当中最贵的一种运输方式,空运最大的作用,仅仅是限于及时快捷,或者是运输贵重物品。这年月国内就算是人,坐过飞机的人也是凤毛麟角,刘东要是敢把那些货都拿去空运,那绝对是脑子犯抽的行为,到时候运过去卖的东西,未必够运费。
所以空运什么的,也是在扯淡。也就只有陆地运输,还算是靠谱。当初刘东设想当中的运输方式,其实也就是在于陆运,公路什么的,不是什么好的选择,但铁路运输,还算是一个不错的选择模式,正好东北那边到苏联的铁路,本就比较多,而且也有地方放物资,这才是刘东需要的货运方式。
而铁路运输虽然是刘东觉得最为合适的方式,但也需要刘东亲自去跑一跑关节。好在刘东也算是有难兄难弟,袁智勇这个家伙,是怎么也跑不掉的。
在铁道部的某一间办公室里面,刘东和袁智勇两个人面对面的闲聊着。
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华夏的铁路,从建国到现在,绝对是有了长足的发展,不像是民国那时候,孙大炮空口说白话,要建设二十万里的铁路,但等到他死的时候,也没有从他手里面出现几条铁路。建国以后,华夏的铁路虽然不能说是完全够用,但毕竟是从无到有,解决了有的问题。
可大家都知道,有铁路了,不代表铁路这个玩意就够用了,还没有到九十年代,别说二十年后的那些轻轨,特快,就算是绿皮火车,现在都算是紧俏的东西,尤其是在过年这段时间,来来回回的就没有停歇过,本就是在旺季,想要一下子就组织那么多车皮去边界跑来回,就算是袁智勇他老爸,也开不了这个口子。这边口子开了,明天那边就得出问题,所以袁智勇显得很无奈。
“可以拖一下,反正春运也没有几天了,等过两天我去苏联了,这边的货上车也不算迟。反正总体来说,交易在两个月以内完成,都算是成功的。我就不信两个月的时间,还不够把那些货弄到苏联去。”刘东想了想,说到。
“两个月的时间,那足够了,其实只要等到这段时间一过,那么多的货半个月的时间就能够拉到边界去。但是我们这些货弄过去了,他们又怎么弄到莫斯科去?那么多的货,不可能全都在远东区放下吧?”袁智勇有些好奇的问道。
听到袁智勇这么问,刘东笑道:“他们怎么弄关我们什么事儿?反正只要东西到了苏联,对于我们公司来说就算成功了。再说了,苏联的交通线,比我们华夏的要好很多,他们想要让货到莫斯科,应该很容易。再说了,他们还未必会走民用线,直接用军列走,别看从远东区到莫斯科好像很远,或许那些货在苏联的流动能力,比起在我们国内的时候都还要快很多。”
“军列,这倒是个不错的办法,但一次两次也就算了,次数多了,会不会出现什么问题啊?”对于军列运输这些物资,袁智勇并不觉得有什么稀奇的,别说在苏联,就算是在国内,也不算很离奇。要是更早一些,货物不算多,就算用军用飞机运货,也不是没有过的事情。
“应该不会,我想那边的人最为主要的运输方式,或许就是和军方合作,和地方政府合作反而麻烦会大一些。那边的合作者,在军方的势力可不小,相比起地方来说,他们军方的能量,还要更加强大一些。”刘东解释到。
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