第九百五十七章 海陆空三军
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快递发展起来很简单,同一个城市的,通常招揽十几个业务员,天天跑到别人的商铺上面晃悠、收货揽件,然后骑着电动自行车发送出去就行了。
如果是跑省内业务的中型公司,那添置几辆汽车就可以跑了。
再扩大到全国范围内,则是把每个省分包出去,自己委托飞机将货物发送出去,那边的分包商接货后再发送就可以。
未来华国大地上,大大小小数万家快递公司,都能生活得比较滋润,也就是这个原因。
只不过,萧奇想要做得最好,那就不能这样马虎了。
首先第一点,肯定是不能把各个营业点承包出去的,这样很多事情都不在自己的控制范围之内,出了什么事情太容易毁坏自己的名声了。
未来为什么申通、天天、圆通、韵达等快递的档次不高,多半有这个方面的因素。
而凡是做得好的,比如顺风、dhl、fedex、ups,都是每个分公司都是自己的直营店,统一管理和规范管理,才容易形成品牌意识,做大做好。
想要成为一个顶尖的快递公司,除了萧奇第一步的大规模圈地、建设物流园区之外,还有一个同等重要的条件——做好运输网络!
成功的运输网络,包括海陆空三大要素。
“海”是指人海战术,那就是每个城市里面的电动自行车、电动三轮车大军们,组成人民战.争的海洋,将送货揽件的触角,伸到城市的每个角落。
“陆”自然是陆地运输,以中短途货车运输为主,通常最小范围是城市之间。最大范围也就是周围临近的几个省份。
“空”指的就是飞机,而且最好是专用的货运飞机,这在时间快捷和方便程度上,远远的胜过了你和其它快递们去争夺客运飞机腹下的那一点点空间,这也是为什么顺风快递能从众多快递中脱颖而出的最大秘诀。
“海”、“陆”两方面都好办。
快递人员已经开始在华北、江南两个地方大规模的培训了,有着日本物流专家们手把手的教导。他们一出来就会比普通的快递员要素质高不少。
陆运的司机、汽车,也是很容易做到的,只要有钱、福利待遇好,那么一个庞大的物流车队就会出现在眼前。
关键在于飞机上面。
现在国内的私营航空公司不少,2002年国内民航行业的大规模重组改.革、2003年航空运价大跌之后,民营航空如同雨后春笋一样的冒了出来。
但直到5年之后的今天,他们的日子却是非常不好过,和其它行业一样,政府部门都在优先照顾亲儿子。所以规模、线路、分配资源、管制等等因素,制约了大部分民营航空的发展。
甚至于东星航空明年就会轰然倒塌,尾随其后的还有奥凯航空等等,也会被勒令停业整顿后破产。
不过,萧奇要做的并不是民营的客运航空,而是专门的货运航空。
走在最前面的是顺风快递,他们在2003年就趁着民航总.局把每一次的航空路线价格调低之后,便租赁了两架扬子江快运的飞机。开始为自己在粤州、东方和临安的快递运送货物。
然而,顺风快递根本没有意识到未来几年后。华国快递行业的发展,会到达怎样的一个疯狂程度,所以现在他们也仅仅是租赁了五架货运飞机来运货。
萧奇最推崇的就是大规模大资金的运作。
一开始出手就要轰轰烈烈的,迅速的把市场铺设占领起来,然后才慢慢的围剿其它快递行业,成为国内快递的老大。
所以他才花了超过4500亿来疯狂的囤地做物流园区。
飞机自然也是萧奇将要考虑的事情。
最迟下个月开始。逍遥快递的物流基地就要开始建设。
初步的物流基地建设完毕,最多还有五个月,城市之间的逍遥快递就要开始投入运营。
在那个时候,飞机就应该抵达华国,开始交给萧奇组建的货运航空公司。慢慢的试着在北上广深等大城市快速的运送快递件儿。
为此,萧奇手中的土地储备之中,几乎在国内每个重要机场周边,都买下了数十亩的土地,准备修建集散中心,迅速的分散派送到各个城市和区域。
现在唯一不在萧奇的控制范围内的,就是飞机本身。
买崭新的货运飞机,肯定是最好的,但成本就很高了,所以就跟国外的很多年轻人买车一样,要买就先买二手的来用着再说。
听着萧奇讲述了一遍想办货运物流的想法,早就知道ups、dhl、fedex等公司的布兰森,马上就明白了他的意思。
“这个好办,欧美每年有大量的二手飞机报废,咱们可以不用买退役的二手飞机,但距离退役两三年的飞机,还是性能很不错的,价钱也便宜。在德国的efw工厂改装之后,你保养好了,使用三五年绝对不成问题。”布兰森这样给萧奇建议道。
“维修保养方面,你得帮我训练一批人出来。”萧奇道。
唯有自己的人员去保养检修飞机,才是最让人放心的。
而国外的飞机维修保养技术,无疑是非常的高。
维珍航空的学习只是第一步,以后萧奇还会派更多的技术人员,去国内和欧美各个航空公司学习钻研技术,力求打造出和我们的火箭研发技术团队那样,全世界一流的技术人员来。
“没问题,叫他们去我公司进修学习吧。听说你们华国人最勤劳,到时我又多了一批免费的劳工。”布兰森也不含糊的道。
萧奇闻言笑了,资本家就是资本家,遇到有便宜的时候还是会占的。
但也权当是学费了,自己这边补贴给那些工人就好。
就如同布兰森所说,华国人学东西最快最认真,模仿能力也超强,否则也不会有那么多的山.寨产品反攻全球了。
“一开始给我弄十架吧,半年之内交货。”萧奇道,“我希望货运能力能达到40吨以上。”
“没问题,a300b4就有43吨的货运能力,成色比较好的二手的价钱大约是3500万美金左右。efw一年的改装量只有22-25架,虽然a300b4已经是货运飞机了,但还是需要进一步的改装,你半年之内想要,改装费、加急费加在一起,恐怕一架得花200万。”布兰森计算着价格道。
“明天我就把钱打到你的账上,委托你全权处理。”萧奇豪气干云的道,“半年之后,我想要看到它们全部降落在华国的机场上!”
“哈哈,奇少你果然爽快!”布兰森笑道,“这快递公司还没有建设起来,成本投入就如此之大了,看来你是想要和几大快递公司扳一扳手腕啊!”
“每个国家有每个国家的行情。”萧奇神色坚毅的道:“他们虽然在全世界取得了成功,但不代表着我在华国没办法打败他们!”
布兰森点了点头,做生意没点霸气怎么行?
萧奇的这种不畏惧的性格,正好合了他的意。
两人在声援、飞机上面,都已经达成了共识,布兰森心中是越发的踏实了:“那么,你看我们的合作……”
萧奇正色的道,“让他们下面的人去谈判吧,没有什么大问题的话,你就是我的合作伙伴了!”
“太好啦!”
布兰森兴奋的挥舞起了拳头。
有了dream pad的股份,无论是在财富还是声望上,他都可以更上一层楼啊!(未完待续。。)
快递发展起来很简单,同一个城市的,通常招揽十几个业务员,天天跑到别人的商铺上面晃悠、收货揽件,然后骑着电动自行车发送出去就行了。
如果是跑省内业务的中型公司,那添置几辆汽车就可以跑了。
再扩大到全国范围内,则是把每个省分包出去,自己委托飞机将货物发送出去,那边的分包商接货后再发送就可以。
未来华国大地上,大大小小数万家快递公司,都能生活得比较滋润,也就是这个原因。
只不过,萧奇想要做得最好,那就不能这样马虎了。
首先第一点,肯定是不能把各个营业点承包出去的,这样很多事情都不在自己的控制范围之内,出了什么事情太容易毁坏自己的名声了。
未来为什么申通、天天、圆通、韵达等快递的档次不高,多半有这个方面的因素。
而凡是做得好的,比如顺风、dhl、fedex、ups,都是每个分公司都是自己的直营店,统一管理和规范管理,才容易形成品牌意识,做大做好。
想要成为一个顶尖的快递公司,除了萧奇第一步的大规模圈地、建设物流园区之外,还有一个同等重要的条件——做好运输网络!
成功的运输网络,包括海陆空三大要素。
“海”是指人海战术,那就是每个城市里面的电动自行车、电动三轮车大军们,组成人民战.争的海洋,将送货揽件的触角,伸到城市的每个角落。
“陆”自然是陆地运输,以中短途货车运输为主,通常最小范围是城市之间。最大范围也就是周围临近的几个省份。
“空”指的就是飞机,而且最好是专用的货运飞机,这在时间快捷和方便程度上,远远的胜过了你和其它快递们去争夺客运飞机腹下的那一点点空间,这也是为什么顺风快递能从众多快递中脱颖而出的最大秘诀。
“海”、“陆”两方面都好办。
快递人员已经开始在华北、江南两个地方大规模的培训了,有着日本物流专家们手把手的教导。他们一出来就会比普通的快递员要素质高不少。
陆运的司机、汽车,也是很容易做到的,只要有钱、福利待遇好,那么一个庞大的物流车队就会出现在眼前。
关键在于飞机上面。
现在国内的私营航空公司不少,2002年国内民航行业的大规模重组改.革、2003年航空运价大跌之后,民营航空如同雨后春笋一样的冒了出来。
但直到5年之后的今天,他们的日子却是非常不好过,和其它行业一样,政府部门都在优先照顾亲儿子。所以规模、线路、分配资源、管制等等因素,制约了大部分民营航空的发展。
甚至于东星航空明年就会轰然倒塌,尾随其后的还有奥凯航空等等,也会被勒令停业整顿后破产。
不过,萧奇要做的并不是民营的客运航空,而是专门的货运航空。
走在最前面的是顺风快递,他们在2003年就趁着民航总.局把每一次的航空路线价格调低之后,便租赁了两架扬子江快运的飞机。开始为自己在粤州、东方和临安的快递运送货物。
然而,顺风快递根本没有意识到未来几年后。华国快递行业的发展,会到达怎样的一个疯狂程度,所以现在他们也仅仅是租赁了五架货运飞机来运货。
萧奇最推崇的就是大规模大资金的运作。
一开始出手就要轰轰烈烈的,迅速的把市场铺设占领起来,然后才慢慢的围剿其它快递行业,成为国内快递的老大。
所以他才花了超过4500亿来疯狂的囤地做物流园区。
飞机自然也是萧奇将要考虑的事情。
最迟下个月开始。逍遥快递的物流基地就要开始建设。
初步的物流基地建设完毕,最多还有五个月,城市之间的逍遥快递就要开始投入运营。
在那个时候,飞机就应该抵达华国,开始交给萧奇组建的货运航空公司。慢慢的试着在北上广深等大城市快速的运送快递件儿。
为此,萧奇手中的土地储备之中,几乎在国内每个重要机场周边,都买下了数十亩的土地,准备修建集散中心,迅速的分散派送到各个城市和区域。
现在唯一不在萧奇的控制范围内的,就是飞机本身。
买崭新的货运飞机,肯定是最好的,但成本就很高了,所以就跟国外的很多年轻人买车一样,要买就先买二手的来用着再说。
听着萧奇讲述了一遍想办货运物流的想法,早就知道ups、dhl、fedex等公司的布兰森,马上就明白了他的意思。
“这个好办,欧美每年有大量的二手飞机报废,咱们可以不用买退役的二手飞机,但距离退役两三年的飞机,还是性能很不错的,价钱也便宜。在德国的efw工厂改装之后,你保养好了,使用三五年绝对不成问题。”布兰森这样给萧奇建议道。
“维修保养方面,你得帮我训练一批人出来。”萧奇道。
唯有自己的人员去保养检修飞机,才是最让人放心的。
而国外的飞机维修保养技术,无疑是非常的高。
维珍航空的学习只是第一步,以后萧奇还会派更多的技术人员,去国内和欧美各个航空公司学习钻研技术,力求打造出和我们的火箭研发技术团队那样,全世界一流的技术人员来。
“没问题,叫他们去我公司进修学习吧。听说你们华国人最勤劳,到时我又多了一批免费的劳工。”布兰森也不含糊的道。
萧奇闻言笑了,资本家就是资本家,遇到有便宜的时候还是会占的。
但也权当是学费了,自己这边补贴给那些工人就好。
就如同布兰森所说,华国人学东西最快最认真,模仿能力也超强,否则也不会有那么多的山.寨产品反攻全球了。
“一开始给我弄十架吧,半年之内交货。”萧奇道,“我希望货运能力能达到40吨以上。”
“没问题,a300b4就有43吨的货运能力,成色比较好的二手的价钱大约是3500万美金左右。efw一年的改装量只有22-25架,虽然a300b4已经是货运飞机了,但还是需要进一步的改装,你半年之内想要,改装费、加急费加在一起,恐怕一架得花200万。”布兰森计算着价格道。
“明天我就把钱打到你的账上,委托你全权处理。”萧奇豪气干云的道,“半年之后,我想要看到它们全部降落在华国的机场上!”
“哈哈,奇少你果然爽快!”布兰森笑道,“这快递公司还没有建设起来,成本投入就如此之大了,看来你是想要和几大快递公司扳一扳手腕啊!”
“每个国家有每个国家的行情。”萧奇神色坚毅的道:“他们虽然在全世界取得了成功,但不代表着我在华国没办法打败他们!”
布兰森点了点头,做生意没点霸气怎么行?
萧奇的这种不畏惧的性格,正好合了他的意。
两人在声援、飞机上面,都已经达成了共识,布兰森心中是越发的踏实了:“那么,你看我们的合作……”
萧奇正色的道,“让他们下面的人去谈判吧,没有什么大问题的话,你就是我的合作伙伴了!”
“太好啦!”
布兰森兴奋的挥舞起了拳头。
有了dream pad的股份,无论是在财富还是声望上,他都可以更上一层楼啊!(未完待续。。)