第五百七十章 军用JEEP
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目前,西北还没有跟俄罗斯正面抗衡的实力,当然了不是这一批俄军,而是全面战争,每拖一天,对于西北的实力增长都相当迅猛,无论是工业实力,还是军事实力,甚至是金钱,所以从最开始,西北的目的都是不变的,那就是尽可能的拖住俄军。
之前对萨姆索洛夫是如此,之所以最后的突击,是因为布鲁西诺夫的到来,为了避免俄军的实力暴涨到他们无法承受的程度,在西北首肯之下,蔡锷选择了一次冒险,利用装甲车的突击性的,进行了一次集团的冲锋,在双方实力差不多的情况之下,这样的重逢,有突然性,也有危险性,值得庆幸的是,西北赌对了,完成了对萨姆索洛夫军团毁灭性的的打击,也让西北真正的站稳了脚步。
布鲁西诺夫集团实力强大,可是也补充了相当实力的西北,可以依托着工事进行防御,在经历了特种部队的突袭和飞艇作战之后,前线的战场,布鲁西诺夫居然就这么的停留在了赤塔,虽然有些让人费解,却正中了西北的下怀,只要把这一战拖到1913年去,不管沙皇的目的是什么,也只能够作罢了。
前线蔡锷的顺利,让杨元钊闲了下来,不再关注俄军,反倒是把重点放在了工业上面,重工业和产业工人,才是西北现在最重要的事情,蒙古前线安好这个发展,最大的可能是僵持战,西北做好了准备,随时可能在蒙古边境。建立其他的防线,基础的轮廓和防线已经在做了。就位于买卖城防线的侧后方,到时候。三道防线,结合成一个整体,三角形牢固的结构,超过300公里的战线的,足够两军对持了。
杨元钊估计,俄军不会跟他们这么疯狂的对持,因为这样的对持,按照现有的西北,如果极限动员的话。需要拥有45万的大军,而俄军,最少需要150万左右的大军,为了蒙古这么一个不毛之地的,动用150万大军,这还是突破防线,防线后方的蒙古,拥有1000-1500公里的超级纵深,内蒙外蒙加在一起。差不多就是200万平方公里的土地,是欧洲几个小国的全部,要占领他们,打赢这一场战争。需要200万,甚至更多的军队,怎么想怎么不可能。
沙皇尼古拉斯二世愿意这么的孤注一掷。恐怕大英帝国和法国都不愿意,俄国的存在。是牵制德国的东部,防止德国把全部的陆军力量压在法国一方。如果全部人员调到了远东,德国说不定就会立刻动手,德俄之间的矛盾,恐怕仅次于德法之间的矛盾,甚至对德国而言,还在法国之上的。
退一万步来说,真的俄国缺心眼,这么的来打的话,西北也不怕,西北军恐怕是唯一的进行过游击战和运动战的部队,庞大的蒙古草原,甚至是内蒙古草原,都是歼灭敌人的场所,大不了放进来,以空间换取时间,以歼灭对方有生力量和打击后勤线为主,这样的方法,俄军恐怕真的没有打过,到时候,区域之内的集中优势兵力,加上火力和运动上面的优势,西北怎么能够不胜利。
达尔罕,这是在上一次前来之后,杨元钊第二次的出现在了汽车城内,上一次是为了援助买卖城,几乎不计成本的派出了大量的货运汽车,用于向前线运输兵员,最终以损失700辆汽车的代价完成了,现在伴随着库伦买卖城道路的贯通,对于货运汽车需求量明显的降低了,也因此,大批的汽车被收了回来,一部分用于原有订单的偿还,另一部分用于在西北的销售,因为蓬勃的工业生产能力,产生的旺盛物流需求,普通的货车和载重汽车的需求逐步的增加,不过达尔罕庞大的制造能力,还是让产能有了空余,这时候,开始转向其他的汽车。
早在对俄一战开始之前,杨元钊就向研究院下达了一项研究,研发的一款军用的小型多功能汽车,研究院在对俄一战之前,就已经完成了初步的设计,又结合了对俄一战之中实际要求,进行了改进,直接从杨元钊这里批复的资金,兴建四驱越野车的生产线,只花费了3个月的时间就设计组装完成,今天,是第一款iche成功的下线的日子。
这一款应用于西北军的多功能汽车,杨元钊基本上是按照二战时候,美军jeep汽车为基础,弄出来的,二战科技,在杨元钊的设计能力和一体机的帮助下,有些不可思议完成了。
对于汽车而言,最关键的是发动机,有多大的发动机,就能够承载多大的性能,原来jeep的大致性能指标是重量:250kg。2.2l发动机,最大功率44千瓦(60匹马力),这样发动机,早在杨元钊刚刚抵达的时候,就可以完成,现在小型汽油机的发动机,西北已经开始挑战的145了,虽然距离宝马999还有相当的差距,可是远高于原产的jeep。
这一款jeep,选用的同样不是极限的发动机,他经过挑选,选择了6缸,3.5l发动机,最大功率达到了114马力,这样的发动机功率,绝对是二战jeep的两倍以上,强大功率带动了越野性能的强大,杨元钊对于jeep稍稍的有些研究,把不少几十年之后,才会利用的东西,都应用到了这一款新jeep的身上,整体性能超过1940年的jeep,因为材料方面的关系,自重大一点,却更加的稳定,于这个时代来说,却是强悍的。
四轮驱动,独立的悬挂系统,液压系统,这些东西,有些甚至是的后世才发展起来,在20世纪的第一个十年之中,出现在了中国,对于解决远程交通的问题,特别是复杂地面,没有公路战区的通行能力。
jeep 是军用的关系,各种西北的最高科技,材料和其他方面所能够取得的最佳的成果,都被用到了这个车上,可以携带700公斤的物资,或者6名成员和两挺机关枪和一些必要的弹药,在草原,荒漠,还是一些丘陵地带,都可以轻松的开行的,可以把没有公路的劣势,降低到了最低。当然了,通过拖拽,可以对155以下的所有火炮进行牵引,只是必须在公路上才可以,火炮沉重的重量,不具备越野的能力。
这个东西,可以临时的作为后勤补给,但是只有700公斤的运输量,只是能够做到小规模的的运输,或者是一个连队的军火补给品运输,不过,小型的汽车出来之后,很大程度上,让特种部队方便了不少,在拥有汽油的情况之下,特种部队一天活动的范围,从50公里左右,提升到了200-250公里,范围扩大了很多,威胁性也相对比较的增加了。
杨元钊的到来,引发了巨大的热闹,普通的民众都是感恩的,他们清楚他们的一切都是谁带来的,只有更加深入的工作,才能够表达对杨元钊的感激,杨元钊简单的看了一下成品,比实验室产品要略差一些,发动机差不多,量产之后,对几个环节进行了改装之后,性能还略微的有些提升,可是其他的材料,因为批量生产的限制,选择了一些替代品,却减少不多,总体而言,这是一款不可多得的汽车,甚至携带了大功率电台之后,还可以作为指挥车存在。
观测了新的军车的下线,顺带,还观察了一下新的军用卡车,对俄一战,几乎调动了西北的大部分的工业能力,也因为这一战,发现了许多问题,比如说军用卡车,在复杂路面环境下面的不足,比如说故障率提升,还有一些抛锚之类,这些问题,都一一的汇总过来,交给研究院和工业集团进行解决,短短的一个多月时间,就已经进行了100多项的改进,极大的加强了军用卡车的性能。
战争果然是最好的催化剂,当然也跟西北强大的根基是分不开,4年的时间之中,依靠着传帮带和夜校辅助的帮助,培养了一批初步的研究员,西北的科技实力,比之前有了巨大幅度的提升,杨元钊的一些想法,甚至可以得到科技的支持,科学研究进一步的细化,从原来粗放,转变成了细致,有专门的人员进行研究。
汽车,杨元钊知道的多,可是军用汽车就知道的不多了,在研究院和实际战例的支持之下,西北的军车开始慢慢的改变,比如,在容易破损和损坏的地方,改用比较厚实,或者是性能优越的东西,再比如,为了加快更换的速度,整车开始模块化,也就是说,可以通过拆卸一台车的情况之下,对其他的车辆进行维修,一个模块之内的问题,可以通过相同的模块进行更换。
这也是军工的一个重要的品质,两个坏的,结合成一个好的,甚至是三四个坏的,出现最大数量的好汽车,便于修理和模块化,绝对是战场上面比较有用的东西。
这一点,无论是新jeep,还是军用卡车,都做的相当的不错。
明面上的杨元钊是,参与新的多功能汽车的下线,可是在参加完了之后,杨元钊没有直接的回到包头,而是选择留下来,在达尔罕郊外,阴山山脉一个山谷,杨元钊驱车赶到,最少经过了10道关卡之后,这才进入到了严密戒备的内部。(未完待续。。)
目前,西北还没有跟俄罗斯正面抗衡的实力,当然了不是这一批俄军,而是全面战争,每拖一天,对于西北的实力增长都相当迅猛,无论是工业实力,还是军事实力,甚至是金钱,所以从最开始,西北的目的都是不变的,那就是尽可能的拖住俄军。
之前对萨姆索洛夫是如此,之所以最后的突击,是因为布鲁西诺夫的到来,为了避免俄军的实力暴涨到他们无法承受的程度,在西北首肯之下,蔡锷选择了一次冒险,利用装甲车的突击性的,进行了一次集团的冲锋,在双方实力差不多的情况之下,这样的重逢,有突然性,也有危险性,值得庆幸的是,西北赌对了,完成了对萨姆索洛夫军团毁灭性的的打击,也让西北真正的站稳了脚步。
布鲁西诺夫集团实力强大,可是也补充了相当实力的西北,可以依托着工事进行防御,在经历了特种部队的突袭和飞艇作战之后,前线的战场,布鲁西诺夫居然就这么的停留在了赤塔,虽然有些让人费解,却正中了西北的下怀,只要把这一战拖到1913年去,不管沙皇的目的是什么,也只能够作罢了。
前线蔡锷的顺利,让杨元钊闲了下来,不再关注俄军,反倒是把重点放在了工业上面,重工业和产业工人,才是西北现在最重要的事情,蒙古前线安好这个发展,最大的可能是僵持战,西北做好了准备,随时可能在蒙古边境。建立其他的防线,基础的轮廓和防线已经在做了。就位于买卖城防线的侧后方,到时候。三道防线,结合成一个整体,三角形牢固的结构,超过300公里的战线的,足够两军对持了。
杨元钊估计,俄军不会跟他们这么疯狂的对持,因为这样的对持,按照现有的西北,如果极限动员的话。需要拥有45万的大军,而俄军,最少需要150万左右的大军,为了蒙古这么一个不毛之地的,动用150万大军,这还是突破防线,防线后方的蒙古,拥有1000-1500公里的超级纵深,内蒙外蒙加在一起。差不多就是200万平方公里的土地,是欧洲几个小国的全部,要占领他们,打赢这一场战争。需要200万,甚至更多的军队,怎么想怎么不可能。
沙皇尼古拉斯二世愿意这么的孤注一掷。恐怕大英帝国和法国都不愿意,俄国的存在。是牵制德国的东部,防止德国把全部的陆军力量压在法国一方。如果全部人员调到了远东,德国说不定就会立刻动手,德俄之间的矛盾,恐怕仅次于德法之间的矛盾,甚至对德国而言,还在法国之上的。
退一万步来说,真的俄国缺心眼,这么的来打的话,西北也不怕,西北军恐怕是唯一的进行过游击战和运动战的部队,庞大的蒙古草原,甚至是内蒙古草原,都是歼灭敌人的场所,大不了放进来,以空间换取时间,以歼灭对方有生力量和打击后勤线为主,这样的方法,俄军恐怕真的没有打过,到时候,区域之内的集中优势兵力,加上火力和运动上面的优势,西北怎么能够不胜利。
达尔罕,这是在上一次前来之后,杨元钊第二次的出现在了汽车城内,上一次是为了援助买卖城,几乎不计成本的派出了大量的货运汽车,用于向前线运输兵员,最终以损失700辆汽车的代价完成了,现在伴随着库伦买卖城道路的贯通,对于货运汽车需求量明显的降低了,也因此,大批的汽车被收了回来,一部分用于原有订单的偿还,另一部分用于在西北的销售,因为蓬勃的工业生产能力,产生的旺盛物流需求,普通的货车和载重汽车的需求逐步的增加,不过达尔罕庞大的制造能力,还是让产能有了空余,这时候,开始转向其他的汽车。
早在对俄一战开始之前,杨元钊就向研究院下达了一项研究,研发的一款军用的小型多功能汽车,研究院在对俄一战之前,就已经完成了初步的设计,又结合了对俄一战之中实际要求,进行了改进,直接从杨元钊这里批复的资金,兴建四驱越野车的生产线,只花费了3个月的时间就设计组装完成,今天,是第一款iche成功的下线的日子。
这一款应用于西北军的多功能汽车,杨元钊基本上是按照二战时候,美军jeep汽车为基础,弄出来的,二战科技,在杨元钊的设计能力和一体机的帮助下,有些不可思议完成了。
对于汽车而言,最关键的是发动机,有多大的发动机,就能够承载多大的性能,原来jeep的大致性能指标是重量:250kg。2.2l发动机,最大功率44千瓦(60匹马力),这样发动机,早在杨元钊刚刚抵达的时候,就可以完成,现在小型汽油机的发动机,西北已经开始挑战的145了,虽然距离宝马999还有相当的差距,可是远高于原产的jeep。
这一款jeep,选用的同样不是极限的发动机,他经过挑选,选择了6缸,3.5l发动机,最大功率达到了114马力,这样的发动机功率,绝对是二战jeep的两倍以上,强大功率带动了越野性能的强大,杨元钊对于jeep稍稍的有些研究,把不少几十年之后,才会利用的东西,都应用到了这一款新jeep的身上,整体性能超过1940年的jeep,因为材料方面的关系,自重大一点,却更加的稳定,于这个时代来说,却是强悍的。
四轮驱动,独立的悬挂系统,液压系统,这些东西,有些甚至是的后世才发展起来,在20世纪的第一个十年之中,出现在了中国,对于解决远程交通的问题,特别是复杂地面,没有公路战区的通行能力。
jeep 是军用的关系,各种西北的最高科技,材料和其他方面所能够取得的最佳的成果,都被用到了这个车上,可以携带700公斤的物资,或者6名成员和两挺机关枪和一些必要的弹药,在草原,荒漠,还是一些丘陵地带,都可以轻松的开行的,可以把没有公路的劣势,降低到了最低。当然了,通过拖拽,可以对155以下的所有火炮进行牵引,只是必须在公路上才可以,火炮沉重的重量,不具备越野的能力。
这个东西,可以临时的作为后勤补给,但是只有700公斤的运输量,只是能够做到小规模的的运输,或者是一个连队的军火补给品运输,不过,小型的汽车出来之后,很大程度上,让特种部队方便了不少,在拥有汽油的情况之下,特种部队一天活动的范围,从50公里左右,提升到了200-250公里,范围扩大了很多,威胁性也相对比较的增加了。
杨元钊的到来,引发了巨大的热闹,普通的民众都是感恩的,他们清楚他们的一切都是谁带来的,只有更加深入的工作,才能够表达对杨元钊的感激,杨元钊简单的看了一下成品,比实验室产品要略差一些,发动机差不多,量产之后,对几个环节进行了改装之后,性能还略微的有些提升,可是其他的材料,因为批量生产的限制,选择了一些替代品,却减少不多,总体而言,这是一款不可多得的汽车,甚至携带了大功率电台之后,还可以作为指挥车存在。
观测了新的军车的下线,顺带,还观察了一下新的军用卡车,对俄一战,几乎调动了西北的大部分的工业能力,也因为这一战,发现了许多问题,比如说军用卡车,在复杂路面环境下面的不足,比如说故障率提升,还有一些抛锚之类,这些问题,都一一的汇总过来,交给研究院和工业集团进行解决,短短的一个多月时间,就已经进行了100多项的改进,极大的加强了军用卡车的性能。
战争果然是最好的催化剂,当然也跟西北强大的根基是分不开,4年的时间之中,依靠着传帮带和夜校辅助的帮助,培养了一批初步的研究员,西北的科技实力,比之前有了巨大幅度的提升,杨元钊的一些想法,甚至可以得到科技的支持,科学研究进一步的细化,从原来粗放,转变成了细致,有专门的人员进行研究。
汽车,杨元钊知道的多,可是军用汽车就知道的不多了,在研究院和实际战例的支持之下,西北的军车开始慢慢的改变,比如,在容易破损和损坏的地方,改用比较厚实,或者是性能优越的东西,再比如,为了加快更换的速度,整车开始模块化,也就是说,可以通过拆卸一台车的情况之下,对其他的车辆进行维修,一个模块之内的问题,可以通过相同的模块进行更换。
这也是军工的一个重要的品质,两个坏的,结合成一个好的,甚至是三四个坏的,出现最大数量的好汽车,便于修理和模块化,绝对是战场上面比较有用的东西。
这一点,无论是新jeep,还是军用卡车,都做的相当的不错。
明面上的杨元钊是,参与新的多功能汽车的下线,可是在参加完了之后,杨元钊没有直接的回到包头,而是选择留下来,在达尔罕郊外,阴山山脉一个山谷,杨元钊驱车赶到,最少经过了10道关卡之后,这才进入到了严密戒备的内部。(未完待续。。)