第七百一十九章 南洋代表团
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黑龙岛的建设,正在如火如荼的进行之中,而此时,另外一个庞大的团体,正在离开南洋,前往大陆,这个就是在陈嘉庚影响下成立的南洋代表团。
从德美农场对外联络开始,陈嘉庚逐步的接触了德美的实力,越是接触,越是感觉到可怕,之前给他的货物,现在翻了差不多十倍,其他的人也可以通过代理一定的货物来致富,德美农场和他身后的西北,拥有极为先进生产能力和技术手段,在轻工业和普通的产品这个领域之中,连英国都抵挡不住。
杨树等人,也在逐步的接触之中,开放了一些关于德美农场的秘密,摆在明面上面的,只有十分之一,德美农场在最初的时候,是从荷兰的手中,购买农场,然后耕种土地,建立橡胶种植园,可是后来,在熟悉了婆罗洲的一切之后,发现荷兰能够真正控制在手的,只有原来兰芳国周边的国土,真正婆罗洲的深处,荷兰的力量根本就没有影响到。
了解了这个之后,再汇报了西北同意之后,南洋一师开始行动,逐步的深入到婆罗洲的深处,强大的陆军本就是西北立足的基础,加上西北在医疗方面的水平,远高于荷兰殖民者,他们借助着强大的军队,深入到婆罗洲的内部,在婆罗洲内部,控制了一片20万平方公里的土地,这些土地倍秘密改变成为定居点,一些本来在外侧,靠近海岸附近定居点,渐渐的向内迁移。
陈嘉庚还没有最终加入到西北的序列之中,杨树他们只是在展示力量的时候,告知他,在婆罗洲,西北拥有300万以上的人力,南洋华人很多,可是最多也就是几十万,一旦上了百万,很容易被殖民当局注意到,据他所知,西北才过来多长时间。
也因此陈嘉庚开始正视西北,之前他也听说过西北的名头,一些华人去过武汉的劝业会上面,订购了西北生产的大批机器,现在可以通过德克的关系也能够订购,节约不少的运输费用,并且可以得到西北和德美农场的指点,帮助让工厂顺利的开起来,创造价值。
对西北好奇的,不只是陈嘉庚一个,在明白了南洋富商们的意图之后,陈嘉庚主动的牵头,成立了这个代表团,以南洋华人之中,比较知名35家代表为主体,加上一些年轻的华人子弟,一行人足足有500多人。
在知道了陈嘉庚的这个意图之后,杨树和朱华也非常的支持,专门的向西北汇报,最终这个代表团成功的成行了,还顺带包括了西北在过去的半年之中,从南洋这边吸收过来人员,总人数超过1500人。
南洋子弟,在曾经的抗战历史上面,在中国写下了浓重的一笔,对于绝大多数都是文盲半文盲的中国,要寻找一些技术兵种,比如司机,飞行员,坦克驾驶员,这非常困难,南洋的子弟们,投笔从戎,来到中国,有的在祖国之中血洒长空,有的拿起枪,上了战场,更多的则是在各种技术领域,贡献着自己的力量。
西北在发展之初,
没有重视从南洋这边吸收人才,可是从布局南洋开始,就逐步的有了动作,经过了5年的发展,西北各方面都不错,义务教育也都铺开了,可是工程师,高级技工,教师,还有各类型的人才,都不是一朝一夕能够培养,都很紧缺,借助着哈比,从美国,欧洲找到了一些,对于这些欧洲人而言,中国就是一个不毛之地,更何况,还地处在中国内陆的包头,很大程度上,他们不太认可这里,不愿意来到这个地方的。
杨元钊穿越者的这个身份,让西北有很多的秘密,各种新式武器,新式机器,很多都不方便太多外国人在此,哪怕是对西北帮助很多,一手缔造了西北电力基础和推进了蒸汽轮机研究的特拉斯,在没有完全的把握的前提下,杨元钊不可能给特拉斯开放太多的东西,最多是一点点的提醒,让他在所在的领域,向前沿更发展几步而已。
南洋子弟的到来,同根同种之下,可以进行甄别和考验,这样或许会极大增加西北在科学领域的底蕴,补足西北所缺乏的科技基础,夯实之后,获得更大的提升。
这个代表团分成了两个部分,以陈嘉庚为首的南洋富商们,他们或多或少,是因为德美农场赚到了钱,站到了现在的这个地位上面,对西北的支持度和认知度相当的高,可是还有一部分,是南洋的老牌巨商家族,甚至一些实力,还在黄家之上。他们一定程度上面,是孙中山的支持者之一,他们为民国的创立,投入了大量的资金,一些甚至还加入了同盟会,可是德美农场的出现,特别是知道了背后是西北在后面,算得上亲身的接触了一个更加强大的实力,这半年多以来,对于西北的了解越多,对于西北奇迹就越发的吃惊,这促成了这个代表团的前来的。
整个代表团一共1577人,由西北派遣邮轮接过来,悄悄的抵达了天津港,直接在天津上了火车,乘坐包头天津直通列车,一直到了的包头,他们其中,有很少的一部分是来过中国的,即便到过的,也都是在中国的南方,他们吃惊于这个快速铁路的速度,要知道,南洋富商之中,留洋已经成为了惯例了,他们见识过外国的铁路,哪怕是最发达的美国,火车的速度也不外如是,一千多公里的距离,在往常,可能要几天的时间,但是现在,最多一个白天就能够抵达。
快速的列车,让为首的几个吃惊不已,看来西北真的是变化了,当列车进入到了西北辖区范围的时候,他们才算是大吃一惊,原来,在这个世界上面,还有这么整洁的农田,包头投入巨资,对于周围的一切进行修改,一定程度上,用高新,吸引农民离开土地,对于地主,进行赎买和引导,让他们投入到更加高效的工业之中,有部分的地主破产,可是更多的地主,在高效的工矿业之中,收获了巨大的财富,这些共同构筑了现在的包头。
土地已经集中到了西北的领导者的手里,把包头周围几十公里的的地方,都合理的规划,兴建了一个个小型的城镇,这些都是交通线上面的节点,是最适合建立城镇的地方,接下来,对于各个地块进行分派,共同组建了无数的大型的农垦兵团,以师为单位的农垦兵团,拥有着大量的机械化装备,他们要完成对于庄家的开垦和种植工作,也需要对于农田水利,小水电等的建设,这些工程都非常琐碎,以个人的实力,如果要兴建这些,耗费的资源和代价太大了,反而是农垦兵团,在农闲的时候,可以进行施工,特别是到年底,枯水的季节,借助着大型机械,完成基础的土方的建设,
包头的的发展,才5年的时间,一定程度上,还没有达成杨元钊心目之中的那种状态,可是变化,已经让南洋的华人们,这些这个时代之中一流人物,侧目了,如果是之前,他们心中还犹豫不决的话,现在,基本上已经确定了心中的想法了。
农业为本,务农不稳,无工不富,这点,是已经深入人心的见解,一个连农业都搞的一团糟糕的国家,即便是工业上面,做的再好,也无法让自己控制的区域,彻底的稳定下来
能够在南洋的环境之中,积累了这么庞大财富的,谁也不是笨蛋,他们甚至在南洋的经历之中,对于力量更加的渴望,腐朽的清政府,根本无法给海外的华人以支持,南洋华人的一次次的轮回,让南洋的华人处于水生火热的境地之中,这也是他们支持孙中山的原因,可以说,过去孙中山几十年的**历史之中,不少的时候南洋华人的支持,是他最大的支柱之一。
可是现在,他们有了更好的选择,西北已经拥有了强悍的力量,特别是跟俄罗斯的一战,彻底的战了起来,拥有了保护他们基本能力,而按照陈嘉庚和德美农场穿回来的信息,西北也没有让他们付出大量的政治献金,只不过让他们参与到南洋的建设之中,为西北和南洋添砖加瓦,这跟他们的目的不谋而合。
火车继续的前行,进入到西北的范围之中,火车的速度明显的加快,这不是物质上所能够达到的,西北的铁路跟中国其他地方的铁路,都差不多,使用的都是西北生产的火车头和铁轨,唯一的不同,就在于铁路枢纽的指挥,西北的铁路,全部的在铁路局的控制之下,可是出了西北,就不一定,基本上都是双重管辖,西北和所在地方的政府共同,这就没办法使用铁路运行图,所以为了安全,他们车辆间隔没有达到极限,不少时候,必须要进入车站错车。
而西北,经过了3年多,快4年的时间,在铁路局的指挥下,整个铁路局已经是一个熟练的战斗队伍,在计算机和各种规则的帮助之下,西北铁路已经达到了目前运行的极限的,速度当然是明显快多了。
“那是什么!”当火车进入到包头的边缘,距离包头市中心有50多公里的时候,一个惊呼吸引了所有人,代表团的成员都伸长了脖子看着窗外,一个巨大建筑物,出现在了所有人的面前。r1152
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黑龙岛的建设,正在如火如荼的进行之中,而此时,另外一个庞大的团体,正在离开南洋,前往大陆,这个就是在陈嘉庚影响下成立的南洋代表团。
从德美农场对外联络开始,陈嘉庚逐步的接触了德美的实力,越是接触,越是感觉到可怕,之前给他的货物,现在翻了差不多十倍,其他的人也可以通过代理一定的货物来致富,德美农场和他身后的西北,拥有极为先进生产能力和技术手段,在轻工业和普通的产品这个领域之中,连英国都抵挡不住。
杨树等人,也在逐步的接触之中,开放了一些关于德美农场的秘密,摆在明面上面的,只有十分之一,德美农场在最初的时候,是从荷兰的手中,购买农场,然后耕种土地,建立橡胶种植园,可是后来,在熟悉了婆罗洲的一切之后,发现荷兰能够真正控制在手的,只有原来兰芳国周边的国土,真正婆罗洲的深处,荷兰的力量根本就没有影响到。
了解了这个之后,再汇报了西北同意之后,南洋一师开始行动,逐步的深入到婆罗洲的深处,强大的陆军本就是西北立足的基础,加上西北在医疗方面的水平,远高于荷兰殖民者,他们借助着强大的军队,深入到婆罗洲的内部,在婆罗洲内部,控制了一片20万平方公里的土地,这些土地倍秘密改变成为定居点,一些本来在外侧,靠近海岸附近定居点,渐渐的向内迁移。
陈嘉庚还没有最终加入到西北的序列之中,杨树他们只是在展示力量的时候,告知他,在婆罗洲,西北拥有300万以上的人力,南洋华人很多,可是最多也就是几十万,一旦上了百万,很容易被殖民当局注意到,据他所知,西北才过来多长时间。
也因此陈嘉庚开始正视西北,之前他也听说过西北的名头,一些华人去过武汉的劝业会上面,订购了西北生产的大批机器,现在可以通过德克的关系也能够订购,节约不少的运输费用,并且可以得到西北和德美农场的指点,帮助让工厂顺利的开起来,创造价值。
对西北好奇的,不只是陈嘉庚一个,在明白了南洋富商们的意图之后,陈嘉庚主动的牵头,成立了这个代表团,以南洋华人之中,比较知名35家代表为主体,加上一些年轻的华人子弟,一行人足足有500多人。
在知道了陈嘉庚的这个意图之后,杨树和朱华也非常的支持,专门的向西北汇报,最终这个代表团成功的成行了,还顺带包括了西北在过去的半年之中,从南洋这边吸收过来人员,总人数超过1500人。
南洋子弟,在曾经的抗战历史上面,在中国写下了浓重的一笔,对于绝大多数都是文盲半文盲的中国,要寻找一些技术兵种,比如司机,飞行员,坦克驾驶员,这非常困难,南洋的子弟们,投笔从戎,来到中国,有的在祖国之中血洒长空,有的拿起枪,上了战场,更多的则是在各种技术领域,贡献着自己的力量。
西北在发展之初,
没有重视从南洋这边吸收人才,可是从布局南洋开始,就逐步的有了动作,经过了5年的发展,西北各方面都不错,义务教育也都铺开了,可是工程师,高级技工,教师,还有各类型的人才,都不是一朝一夕能够培养,都很紧缺,借助着哈比,从美国,欧洲找到了一些,对于这些欧洲人而言,中国就是一个不毛之地,更何况,还地处在中国内陆的包头,很大程度上,他们不太认可这里,不愿意来到这个地方的。
杨元钊穿越者的这个身份,让西北有很多的秘密,各种新式武器,新式机器,很多都不方便太多外国人在此,哪怕是对西北帮助很多,一手缔造了西北电力基础和推进了蒸汽轮机研究的特拉斯,在没有完全的把握的前提下,杨元钊不可能给特拉斯开放太多的东西,最多是一点点的提醒,让他在所在的领域,向前沿更发展几步而已。
南洋子弟的到来,同根同种之下,可以进行甄别和考验,这样或许会极大增加西北在科学领域的底蕴,补足西北所缺乏的科技基础,夯实之后,获得更大的提升。
这个代表团分成了两个部分,以陈嘉庚为首的南洋富商们,他们或多或少,是因为德美农场赚到了钱,站到了现在的这个地位上面,对西北的支持度和认知度相当的高,可是还有一部分,是南洋的老牌巨商家族,甚至一些实力,还在黄家之上。他们一定程度上面,是孙中山的支持者之一,他们为民国的创立,投入了大量的资金,一些甚至还加入了同盟会,可是德美农场的出现,特别是知道了背后是西北在后面,算得上亲身的接触了一个更加强大的实力,这半年多以来,对于西北的了解越多,对于西北奇迹就越发的吃惊,这促成了这个代表团的前来的。
整个代表团一共1577人,由西北派遣邮轮接过来,悄悄的抵达了天津港,直接在天津上了火车,乘坐包头天津直通列车,一直到了的包头,他们其中,有很少的一部分是来过中国的,即便到过的,也都是在中国的南方,他们吃惊于这个快速铁路的速度,要知道,南洋富商之中,留洋已经成为了惯例了,他们见识过外国的铁路,哪怕是最发达的美国,火车的速度也不外如是,一千多公里的距离,在往常,可能要几天的时间,但是现在,最多一个白天就能够抵达。
快速的列车,让为首的几个吃惊不已,看来西北真的是变化了,当列车进入到了西北辖区范围的时候,他们才算是大吃一惊,原来,在这个世界上面,还有这么整洁的农田,包头投入巨资,对于周围的一切进行修改,一定程度上,用高新,吸引农民离开土地,对于地主,进行赎买和引导,让他们投入到更加高效的工业之中,有部分的地主破产,可是更多的地主,在高效的工矿业之中,收获了巨大的财富,这些共同构筑了现在的包头。
土地已经集中到了西北的领导者的手里,把包头周围几十公里的的地方,都合理的规划,兴建了一个个小型的城镇,这些都是交通线上面的节点,是最适合建立城镇的地方,接下来,对于各个地块进行分派,共同组建了无数的大型的农垦兵团,以师为单位的农垦兵团,拥有着大量的机械化装备,他们要完成对于庄家的开垦和种植工作,也需要对于农田水利,小水电等的建设,这些工程都非常琐碎,以个人的实力,如果要兴建这些,耗费的资源和代价太大了,反而是农垦兵团,在农闲的时候,可以进行施工,特别是到年底,枯水的季节,借助着大型机械,完成基础的土方的建设,
包头的的发展,才5年的时间,一定程度上,还没有达成杨元钊心目之中的那种状态,可是变化,已经让南洋的华人们,这些这个时代之中一流人物,侧目了,如果是之前,他们心中还犹豫不决的话,现在,基本上已经确定了心中的想法了。
农业为本,务农不稳,无工不富,这点,是已经深入人心的见解,一个连农业都搞的一团糟糕的国家,即便是工业上面,做的再好,也无法让自己控制的区域,彻底的稳定下来
能够在南洋的环境之中,积累了这么庞大财富的,谁也不是笨蛋,他们甚至在南洋的经历之中,对于力量更加的渴望,腐朽的清政府,根本无法给海外的华人以支持,南洋华人的一次次的轮回,让南洋的华人处于水生火热的境地之中,这也是他们支持孙中山的原因,可以说,过去孙中山几十年的**历史之中,不少的时候南洋华人的支持,是他最大的支柱之一。
可是现在,他们有了更好的选择,西北已经拥有了强悍的力量,特别是跟俄罗斯的一战,彻底的战了起来,拥有了保护他们基本能力,而按照陈嘉庚和德美农场穿回来的信息,西北也没有让他们付出大量的政治献金,只不过让他们参与到南洋的建设之中,为西北和南洋添砖加瓦,这跟他们的目的不谋而合。
火车继续的前行,进入到西北的范围之中,火车的速度明显的加快,这不是物质上所能够达到的,西北的铁路跟中国其他地方的铁路,都差不多,使用的都是西北生产的火车头和铁轨,唯一的不同,就在于铁路枢纽的指挥,西北的铁路,全部的在铁路局的控制之下,可是出了西北,就不一定,基本上都是双重管辖,西北和所在地方的政府共同,这就没办法使用铁路运行图,所以为了安全,他们车辆间隔没有达到极限,不少时候,必须要进入车站错车。
而西北,经过了3年多,快4年的时间,在铁路局的指挥下,整个铁路局已经是一个熟练的战斗队伍,在计算机和各种规则的帮助之下,西北铁路已经达到了目前运行的极限的,速度当然是明显快多了。
“那是什么!”当火车进入到包头的边缘,距离包头市中心有50多公里的时候,一个惊呼吸引了所有人,代表团的成员都伸长了脖子看着窗外,一个巨大建筑物,出现在了所有人的面前。r1152
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