第一千六百三十五章 反潜
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海军本身就是一个攻击性的兵种,海军的大部分战舰的作用,都是攻击性的,即便做着防守方面的任务,也是攻防结合,中国耗费了巨大的精力,建设起了一支世界级别的海军,可是这个海军远没有达到极致。
在杨元钊看来,最起码要跟后世的美国那样,拥有大量的舰队,30-50艘航母,大小上千艘各种类型舰船,在整个世界上都有大量的军港和补给站,可以支持整个舰队长期的在海外作战。
这就需要更加强大的海上力量,海军舰船只是一个基础,以今时今日中国的生产能力,有个三五年的时间,就可以生产处这么多东西,甚至调动全部力量的话,还会更快。
中国一直都是船在等人,不是人在等船,制约中国海军壮大的关键,并不是船只的多少,而是操纵舰船的人,这一点,从最开始,中国就着力解决,一方面,加大培育力度,让更多的人走入到海军学校,走上舰艇上,这些在不停的兴建各种各样的海军学校,一度甚至出现了师资危机,好在,在俘虏的美国人和日本投降的力量帮助下,这个学校的扩张速度还算可以接受,每年可以培养大概的30万到50万的海军力量,勉强够了中国海军力量增长的需要。
扩张海军力量,一方面,增强海军本身,让海军人数增加,另外一方面,则是补充海军的基础,当年为了扩张海军,而建立的捕鱼业,因为要保持可持续发展,渐渐的近海捕捞开始减少,不可能如同之前那样,千帆万船的出海,再这样的捕捞下去,说不定整个中国近海就会没有鱼了,破坏容易建设难,中国可不想走以后的道路,在海军的最难关过去之后,就开始收缩近海,加强远洋,这一部分能够安排的很少,反倒是另外一耳光部分,商船船队,因为中国的不停扩张和加强,不停的扩大,无论是为了满足海运的需求,还是为了满足太平洋和对德的物资运输,中国都在不停的扩大商船的吨位。
商船,本来是为了商业航运服务的,可是在中国微微有些变化,基本上为占领和军事服务的,商业服务的只占据相当小的一个部分。占据了澳大利亚,还有整个太平洋的岛屿之后,中国全面开发澳大利亚和太平洋的岛屿,需要的各种物资是天文数字的,也因此,中国的商船吨位在不停的扩张,每年都有大量的吨位加入到了商船的行列,中国的商船船队,早已经超过了英美,成为了世界第一,又是一项世界其他各国的吨位加起来,都比不上中国的吨位。
遍布在中国整个海岸线,一部分泰国弯和东南亚,这些都是建立船厂的好地方,中国一向喜欢规模化,在建设的时候,不由自主的就参照了上海和青岛,除开青岛和上海两个千万吨级造船厂之外,中国规模300万吨的商船船厂,就有12个之多,把这个标准,拓展到100万吨,就有50个之多,这些造船厂如果规模全开的话,每年生产船只高达亿吨,就目前来说,中国保持了7000万吨的生产能力,不算满负荷运转,也差不多到了顶峰,经过了几年的建设和保有,目前的商船吨位超过了2亿。
这代表着什么,1万吨级商船,轻松可以把1500-2000全副武装的军人,运送到大海的另外一端,如果跟日本那样的残酷的话,甚至可以达到4000人,这代表这中国拥有千万以上的海上投放能力,真的要跟美国死磕的话,太平洋不足为美国的壁障。
商船的建造规模越来越大,单一商船的吨位也从1.5万吨左右的,提升到2万吨,3万吨,甚至是5万吨,越来越大的商船,也带来的非常显著的的护航压力,目前,没有英美舰队在太平洋,在印度洋活动的迹象,中国运往巴士拉的物资也没有受到阻碍,可是伴随着中美之间的冲突的加剧,美国也清楚的认识到了,中国的强大,为了打击中国,他们肯定不会放过任何的机会,对中国实施打击。
攻击后勤,是战争之中,最容易胜利的一项,无论古今,后勤都是军队最重要的一项,封建社会,少了后勤,哪怕是百战精兵也会溃散,到了这个热武器时代,后勤就更加重要了,枪如果没有了子弹,就是一个烧火棍,火炮如果没有了炮弹,甚至连烧火棍都不如,沉甸甸的铁疙瘩,移动不方便,还没有任何的攻击力。
美国没有孙子兵法,可是现代战争对于战术研究也在一定的程度,按照套路,攻击后勤都是最佳的方法,这种情况之下,对于商船和后勤的打击,肯定会被美国重视,那么中国的商船队就危险了。
中国的船队越来越大,吨位越来越高,大吨位带来了航运的便利,运输成本伴随着吨位的上升,开始大幅度的减少,可是也带来了护航的难度,一枚鱼雷干掉一艘万吨级的商船,跟干掉一艘5万吨级的商船,这没有太多差别,商船吨位虽然提升了5倍,却跟军舰不一样,并不是战斗力的疯狂上升,他们的战斗力都是差不多的,基本上都是一枚鱼雷就能够干掉的,可是损失,先不说1万吨跟五万吨的造价的不一样,就算是货物上面,也损失巨大的。
以中国对于太平洋和印度洋的控制力度,大规模的舰队不太可能,以侦察机的探测范围加上未来雷达的作用,水面舰队不太可能进入到这个区域,即便过来了,也可以用陆基力量进行攻击,关键是潜艇。
对于任何的商船船队,反潜都是一件非常关键的事情,虽然说,德国的潜艇在一战的时候,冠绝世界,可正是因为德国的潜艇的作用,英美也在对潜艇进行研究,在潜艇发展的初级阶段,潜艇的技术水准不高,哪怕是美国制作不出来跟中国一样强大的潜艇,可是对于商船来说,普通的潜艇也就够用了。
任何一个能够潜入水中的潜艇,都会对商船造成巨大的威胁,中国推动德国把潜艇战术发展到了极致的,最强大的时候,往来于大西洋航线的商船,每次出海都会有十分之一的船只沉没这样的打击力度相当的强横,如果美国把这一招用在中国的身上,看似稳定的航道和岛屿,将会陷入到某种孤立的境地之中。
反潜永远是商船护航最重要的方面,这一点杨元钊也很清楚,伴随着中国控制的土地的增加,再加上商船航道的不停蔓延,中国的反潜之路也开始进展,有后世的经验,杨元钊非常清楚,对于反潜来说,驱逐舰并不是最好的武器,飞机才是。
在后世,反潜就是以飞机来替代的,一小时的的300公里,甚至是500公里的飞机,跟50公里左右的驱逐舰比起来,飞机的效率显著的增加,最关键的是,驱逐舰不可能以30节以上的速度,长时间的开行,大部分的时间使用的都是15节左右的巡航速度,可飞机,一般而言,快一点的飞机,500公里就是巡航速度。
只不过反潜飞机这一项,对于飞机来说,也同样是一个新鲜的课题,没有雷达装上飞机那么的可怕,毕竟声呐相对于雷达来说,还是一个小东西,极限的时候,甚至连鱼雷艇这样小吨位的小船都可以轻松的装上,这还是美国和英国的声呐,伴随着半导体技术的进展,还有对于声呐研究的深入,中国已经把声呐的体积和重量减少到了一定的程度,当然了,最小的********还是无法装上声呐,如果再加上深水炸弹这样的反潜武器的话,不但要求飞机的吨位达到一定的程度,也需要声呐的性能的提升。
前者是提升功能性,声呐只有几百公斤,这不是重点,最重要的是,反潜飞机出了要发现潜艇之外,也需要有一定的攻击能力,专门为了潜艇生产的他们,也拥有深水炸弹的投射能力,能够对付潜艇的深水炸弹,最少要50公斤以上,一般都在100公斤左右,100枚就是10吨,没有点吨位,即便发现了潜艇,也没办法对付。
声呐是中国首先拿出来的,虽然在世界上,美国宣布实用性声呐是他们第一个拿出来的,中国早在美国拿出来之前,就已经拿到了可以使用的声呐,只不过因为种种原因没有向世界上面宣布而已,伴随着材料学和对声呐的理解的深入,中国的声呐开始逐步缩小,从电子管到晶体管,再到集成电路,这一路上,对于无线电技术的研究的深入,伴随着集成度越来越高,性能也逐步的稳定下来。
目前的声呐已经逐步的小型化了,可以缩小到250公斤左右,最小不足的0.57立方左右,这对于越来越大的飞机而言,这不是一个难以承担的,只不过,在高速运转的飞机上面,要想保证声呐的精度,这个较为困难。(未完待续。)
海军本身就是一个攻击性的兵种,海军的大部分战舰的作用,都是攻击性的,即便做着防守方面的任务,也是攻防结合,中国耗费了巨大的精力,建设起了一支世界级别的海军,可是这个海军远没有达到极致。
在杨元钊看来,最起码要跟后世的美国那样,拥有大量的舰队,30-50艘航母,大小上千艘各种类型舰船,在整个世界上都有大量的军港和补给站,可以支持整个舰队长期的在海外作战。
这就需要更加强大的海上力量,海军舰船只是一个基础,以今时今日中国的生产能力,有个三五年的时间,就可以生产处这么多东西,甚至调动全部力量的话,还会更快。
中国一直都是船在等人,不是人在等船,制约中国海军壮大的关键,并不是船只的多少,而是操纵舰船的人,这一点,从最开始,中国就着力解决,一方面,加大培育力度,让更多的人走入到海军学校,走上舰艇上,这些在不停的兴建各种各样的海军学校,一度甚至出现了师资危机,好在,在俘虏的美国人和日本投降的力量帮助下,这个学校的扩张速度还算可以接受,每年可以培养大概的30万到50万的海军力量,勉强够了中国海军力量增长的需要。
扩张海军力量,一方面,增强海军本身,让海军人数增加,另外一方面,则是补充海军的基础,当年为了扩张海军,而建立的捕鱼业,因为要保持可持续发展,渐渐的近海捕捞开始减少,不可能如同之前那样,千帆万船的出海,再这样的捕捞下去,说不定整个中国近海就会没有鱼了,破坏容易建设难,中国可不想走以后的道路,在海军的最难关过去之后,就开始收缩近海,加强远洋,这一部分能够安排的很少,反倒是另外一耳光部分,商船船队,因为中国的不停扩张和加强,不停的扩大,无论是为了满足海运的需求,还是为了满足太平洋和对德的物资运输,中国都在不停的扩大商船的吨位。
商船,本来是为了商业航运服务的,可是在中国微微有些变化,基本上为占领和军事服务的,商业服务的只占据相当小的一个部分。占据了澳大利亚,还有整个太平洋的岛屿之后,中国全面开发澳大利亚和太平洋的岛屿,需要的各种物资是天文数字的,也因此,中国的商船吨位在不停的扩张,每年都有大量的吨位加入到了商船的行列,中国的商船船队,早已经超过了英美,成为了世界第一,又是一项世界其他各国的吨位加起来,都比不上中国的吨位。
遍布在中国整个海岸线,一部分泰国弯和东南亚,这些都是建立船厂的好地方,中国一向喜欢规模化,在建设的时候,不由自主的就参照了上海和青岛,除开青岛和上海两个千万吨级造船厂之外,中国规模300万吨的商船船厂,就有12个之多,把这个标准,拓展到100万吨,就有50个之多,这些造船厂如果规模全开的话,每年生产船只高达亿吨,就目前来说,中国保持了7000万吨的生产能力,不算满负荷运转,也差不多到了顶峰,经过了几年的建设和保有,目前的商船吨位超过了2亿。
这代表着什么,1万吨级商船,轻松可以把1500-2000全副武装的军人,运送到大海的另外一端,如果跟日本那样的残酷的话,甚至可以达到4000人,这代表这中国拥有千万以上的海上投放能力,真的要跟美国死磕的话,太平洋不足为美国的壁障。
商船的建造规模越来越大,单一商船的吨位也从1.5万吨左右的,提升到2万吨,3万吨,甚至是5万吨,越来越大的商船,也带来的非常显著的的护航压力,目前,没有英美舰队在太平洋,在印度洋活动的迹象,中国运往巴士拉的物资也没有受到阻碍,可是伴随着中美之间的冲突的加剧,美国也清楚的认识到了,中国的强大,为了打击中国,他们肯定不会放过任何的机会,对中国实施打击。
攻击后勤,是战争之中,最容易胜利的一项,无论古今,后勤都是军队最重要的一项,封建社会,少了后勤,哪怕是百战精兵也会溃散,到了这个热武器时代,后勤就更加重要了,枪如果没有了子弹,就是一个烧火棍,火炮如果没有了炮弹,甚至连烧火棍都不如,沉甸甸的铁疙瘩,移动不方便,还没有任何的攻击力。
美国没有孙子兵法,可是现代战争对于战术研究也在一定的程度,按照套路,攻击后勤都是最佳的方法,这种情况之下,对于商船和后勤的打击,肯定会被美国重视,那么中国的商船队就危险了。
中国的船队越来越大,吨位越来越高,大吨位带来了航运的便利,运输成本伴随着吨位的上升,开始大幅度的减少,可是也带来了护航的难度,一枚鱼雷干掉一艘万吨级的商船,跟干掉一艘5万吨级的商船,这没有太多差别,商船吨位虽然提升了5倍,却跟军舰不一样,并不是战斗力的疯狂上升,他们的战斗力都是差不多的,基本上都是一枚鱼雷就能够干掉的,可是损失,先不说1万吨跟五万吨的造价的不一样,就算是货物上面,也损失巨大的。
以中国对于太平洋和印度洋的控制力度,大规模的舰队不太可能,以侦察机的探测范围加上未来雷达的作用,水面舰队不太可能进入到这个区域,即便过来了,也可以用陆基力量进行攻击,关键是潜艇。
对于任何的商船船队,反潜都是一件非常关键的事情,虽然说,德国的潜艇在一战的时候,冠绝世界,可正是因为德国的潜艇的作用,英美也在对潜艇进行研究,在潜艇发展的初级阶段,潜艇的技术水准不高,哪怕是美国制作不出来跟中国一样强大的潜艇,可是对于商船来说,普通的潜艇也就够用了。
任何一个能够潜入水中的潜艇,都会对商船造成巨大的威胁,中国推动德国把潜艇战术发展到了极致的,最强大的时候,往来于大西洋航线的商船,每次出海都会有十分之一的船只沉没这样的打击力度相当的强横,如果美国把这一招用在中国的身上,看似稳定的航道和岛屿,将会陷入到某种孤立的境地之中。
反潜永远是商船护航最重要的方面,这一点杨元钊也很清楚,伴随着中国控制的土地的增加,再加上商船航道的不停蔓延,中国的反潜之路也开始进展,有后世的经验,杨元钊非常清楚,对于反潜来说,驱逐舰并不是最好的武器,飞机才是。
在后世,反潜就是以飞机来替代的,一小时的的300公里,甚至是500公里的飞机,跟50公里左右的驱逐舰比起来,飞机的效率显著的增加,最关键的是,驱逐舰不可能以30节以上的速度,长时间的开行,大部分的时间使用的都是15节左右的巡航速度,可飞机,一般而言,快一点的飞机,500公里就是巡航速度。
只不过反潜飞机这一项,对于飞机来说,也同样是一个新鲜的课题,没有雷达装上飞机那么的可怕,毕竟声呐相对于雷达来说,还是一个小东西,极限的时候,甚至连鱼雷艇这样小吨位的小船都可以轻松的装上,这还是美国和英国的声呐,伴随着半导体技术的进展,还有对于声呐研究的深入,中国已经把声呐的体积和重量减少到了一定的程度,当然了,最小的********还是无法装上声呐,如果再加上深水炸弹这样的反潜武器的话,不但要求飞机的吨位达到一定的程度,也需要声呐的性能的提升。
前者是提升功能性,声呐只有几百公斤,这不是重点,最重要的是,反潜飞机出了要发现潜艇之外,也需要有一定的攻击能力,专门为了潜艇生产的他们,也拥有深水炸弹的投射能力,能够对付潜艇的深水炸弹,最少要50公斤以上,一般都在100公斤左右,100枚就是10吨,没有点吨位,即便发现了潜艇,也没办法对付。
声呐是中国首先拿出来的,虽然在世界上,美国宣布实用性声呐是他们第一个拿出来的,中国早在美国拿出来之前,就已经拿到了可以使用的声呐,只不过因为种种原因没有向世界上面宣布而已,伴随着材料学和对声呐的理解的深入,中国的声呐开始逐步缩小,从电子管到晶体管,再到集成电路,这一路上,对于无线电技术的研究的深入,伴随着集成度越来越高,性能也逐步的稳定下来。
目前的声呐已经逐步的小型化了,可以缩小到250公斤左右,最小不足的0.57立方左右,这对于越来越大的飞机而言,这不是一个难以承担的,只不过,在高速运转的飞机上面,要想保证声呐的精度,这个较为困难。(未完待续。)