第一千七百八十七章 快反坦克
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在樱花机场的地下机库,最下层的第三层地下室里面,这里几乎是封闭的世界,只有明亮的灯光,把这里照的是正大光明的,天花板映照着灯光,显得闪闪发光的,在这个平静的地方,300辆狰狞的怪兽,正在匍匐在那里,可是哪怕是静静,也充满了狂暴的力量。
这一种坦克,不如甲级装甲师主战坦克强大,却也是一款非常不错的坦克,最少说平衡度非常的高,甚至因为可以空运的关系,未来中国,是准备加大这种坦克的投放力度的,跟空运可以一天转进上万公里相比,坦克1000公里的速度,实在有些慢,不足以支撑中国大范围投放能力。
虽然目前来说,有机场这个因素的制约,大规模的空运转移,必须要修建大型机场,可单纯在中国国内转移,就足以让这一个坦克取代更加沉重的重型坦克,成为中国陆军的主力。哪怕是在中国控制的区域之外,也可以把部队集中到边陲地区,然后在转进,牺牲的部分性能,在中国看来,是可以接受的。
目前中国已经开始了换装的过程,只不过速度不快,快反部队各方面的要求都很高,再加上中国已经装备了近60个装甲师的主战坦克,差不多2万辆,这是一个庞大的数字,在这个时代,还非常先进的主战坦克,也总不能随随便便就丢弃了,这样的国之重器,在没有足够的代差的前提下,可能连向外卖都不能卖,这种情况下,这等于净损失,即便中国财大气粗,也不能这样弄。
为了保证空运的效果,这种全重在35吨左右,比起主战坦克轻了差不多10吨以上,这是没办法的事情,战略轰炸机和战略运输机,到了现在的层次,已经达到了极限,35吨左右的坦克,也需要减少加油量,才能够吧这样重量的坦克给空运起来,否则的话,最大载重量在30吨的前提下,还差了5吨。
5吨不是一个小数目,从45吨以上的主战坦克,减少10吨,已经是极限了,再减少下去,就会直接影响性能的,在设计上,这种快反坦克对很多地方进行的减重,比如说,火炮减少了一些,备弹量减少了一些,甚至是不重要位置的装甲也减少了一些,但是这样的减少,没有减少很多坦克的性能,这种坦克正面的装甲相当于180毫米的军只装甲的坦克,绝对是陆地上面,无可匹敌的大杀器。
目前美国任何的火炮,在1公里之外,都无法对他产生威胁,能够对他产生杀伤的,那是300毫米以上的重炮,这样口径的火炮,只有重巡的主炮和战列舰的主炮才能够拥有,这样的火炮,就算美国多吧,也不会超过500门,况且坦克目前所在的位置,距离最近的海边也有200公里,这个距离,根本不是海军主炮能够够得着的,退一万步来说,真的美国弄出来这样的主炮,对于坦克的威胁也很小,毕竟坦克不是炮台的,他是会动的,这一点才是坦克强大的根源,可是平地或者公路在65公里的时速,野战可以保障48公里以上的时速,这样的速度足以让大部分的火炮,都打不到它。
当然了,如果近距离,使用最新的单兵反坦克武器,穿甲能力在220毫米左右,不针对他的正面装甲,而是针对他的薄弱环节,是可以对付这么一款坦克,正因为少了几吨的重量,装甲只能够加强正面装甲,侧面和后面是一个弱点,这是中国精心研制的主战坦克,在减少了一部分的防护的之后,就只能够通过其他的手段来弥补,可是通过潜望镜和其他的一些手段,无死角的观测,再加上一些独特的设备,让它几乎没有什么弱点,未来主要的陆战武器。
可以毫不客气的说,对上中国最强的主战坦克的,正面作战的前提下,他也不会溃败,只是在持续作战上面,还有续航性上面微微有些不足,但是相对于空运这一点,这些弱点不算什么。中国未来,几乎必然走向高机动性,高布设能力的快反部队,中国庞大的疆域,让这些部队才是未来正确的发展方向的
战略轰炸机,达到30吨,甚至是35吨的载重能力,已经达到了一个极限,除非杨元钊全部使用一体机设计出来的更尖端材料,甚至推动中国走进到喷气式飞机的行列,才能够让这个载重量有巨大的提升,喷气式飞机强度和载重能力,在螺旋桨飞机的基础上,又上升了一个台阶,毕竟螺旋桨飞机,对于机身的强度要求不高,可以用很轻的材料和减重。
中国也考虑过为战略形运输机,加大马力,以增加载重能力,可是不行,机身的承受能力受不了,如果加强了机身,投入的材料就更大了,飞机的自重也大,这样动力消耗也就更大,在努力提升了40%动力,可是对于载重量的提升,不超过10%的前提下,这个方向实际上是断绝的,在飞机科研人员的研究之中,涡轮螺旋桨飞机在没有大的技术突破的前提下,极限的载重能力也就是35吨左右,再多的话,问题就很多了,真正要想突破载重能力的限制,还要看喷气式飞机,这才是增加性能最好的方式。
喷气式飞机,作为未来发展的一个方向,是下一代的主战飞机,这一点已经得到了众多飞行专家的认可,可是要加大研究,全面换装,暂时没必要。在目前的阴山基地,飞机研究所之中,一直都在进行,提前设计的大规模风动和高平台的设计,也让设计工作有序的进行,只不过,这种在20年之后,相对于活塞式或者涡轮螺旋桨飞机来说,一种更新的飞机形式,需要走的路还很远,虽然原型机早在1915年,已经出现,可是进一步改变的过程,去遇到了很多的困难,因为超越了这个时代,甚至理论方面还不完备,最多只是拥有了合格的材料和发动机,剩下,全部靠推测的前提下,故障率和摔机率极高。
事实上,早在20世纪40年代左右,喷气式的原型机就出现了,可是到十几年之后,半岛的那一次战争之中,还有越南战争之中,喷气式飞机并没有表现出压倒一切的优势,在某些空域和某些战斗之中,甚至活塞式就可以压倒喷气式。
事实上,在导弹出现之前,喷气式对上活塞式,都没有很好的办法,喷气式的性能是高空高速,可是这种性能,在飞行之中不错,格斗之中,就没有办法发挥出来,这是根据飞机的主要武器决定的,在导弹出现之前,飞机的主要武器就是机炮,机炮是直线攻击,不具备追踪行,在飞机的功放之中,格斗需要的是机动能力。
喷气式飞机的机动能力强么,主要就是高空高速的机动能力,在这个方面的机动能力,几乎甩掉了活塞式和螺旋桨式几倍以上,可在低空低速的机动能力上面,没有跟螺旋桨飞机拉开距离,只要螺旋桨飞机不跑道高空跟喷气式飞机对战,这种情况下,喷气式只能下降的高度,绑着自己最强的部分,用自己的短处,跟活塞式的长处比,因为代差的关系,让喷气式战机占据优势,可是的优势并不是压倒性的,互有胜负是最常见的。
这是喷气式飞机所无法接受的,一架喷气式飞机,因为技术领先,各方面的材料更加的珍贵,价格非常昂贵的,一架最少也是活塞式的数倍以上,比起最廉价蚊式飞机,更是10倍以上,可是在性能上无法表现出优势,这一定程度上面,在世界航空领域,甚至出现了一波的分歧。耗子啊喷气式的战机的春天还是出现了,应该是导弹,特别是空对空的导弹出现了之后,这才展现出来了。
活塞式战机,他们因为不需要越过音障,还有高空之中高空高速的环境,他们强度一般都不高,金属战机,大部分都是金属蒙皮,这种飞机他们的强度,是无法跟活塞式战机相比的,故而他们不行,或者是很难的挂上导弹,而喷气式战机则不同,他的强度很高,一旦挂上了导弹之后,就可以在远距离,甚至是超视距的解决对手,而不是跟对手在短距离格斗,使用机炮攻击对手,这样,就出现了压倒性的优势,活塞战机被彻底淘汰,甚至是战斗机之间的代差也越来越大的,一对多,甚至是一架战机压倒的十几家,几十架战机的,也比比皆是的的。
历史上,用了几十年的时间,这才走完的喷气式飞机的发展历程,中国怎么可能这么快走完,之前全部的精力都在的涡轮螺旋桨,虽然涡轮和涡扇有一定的共同之处,可是中国不可能完全放弃螺旋桨,转向喷气式,喷气式在一定程度上面,只能够算是预研,投入的科技人员不少,可是巅峰的只有一两个,他们能够艰难的向前发展,这就是目前中国喷气式飞机发展的现状。
在樱花机场的地下机库,最下层的第三层地下室里面,这里几乎是封闭的世界,只有明亮的灯光,把这里照的是正大光明的,天花板映照着灯光,显得闪闪发光的,在这个平静的地方,300辆狰狞的怪兽,正在匍匐在那里,可是哪怕是静静,也充满了狂暴的力量。
这一种坦克,不如甲级装甲师主战坦克强大,却也是一款非常不错的坦克,最少说平衡度非常的高,甚至因为可以空运的关系,未来中国,是准备加大这种坦克的投放力度的,跟空运可以一天转进上万公里相比,坦克1000公里的速度,实在有些慢,不足以支撑中国大范围投放能力。
虽然目前来说,有机场这个因素的制约,大规模的空运转移,必须要修建大型机场,可单纯在中国国内转移,就足以让这一个坦克取代更加沉重的重型坦克,成为中国陆军的主力。哪怕是在中国控制的区域之外,也可以把部队集中到边陲地区,然后在转进,牺牲的部分性能,在中国看来,是可以接受的。
目前中国已经开始了换装的过程,只不过速度不快,快反部队各方面的要求都很高,再加上中国已经装备了近60个装甲师的主战坦克,差不多2万辆,这是一个庞大的数字,在这个时代,还非常先进的主战坦克,也总不能随随便便就丢弃了,这样的国之重器,在没有足够的代差的前提下,可能连向外卖都不能卖,这种情况下,这等于净损失,即便中国财大气粗,也不能这样弄。
为了保证空运的效果,这种全重在35吨左右,比起主战坦克轻了差不多10吨以上,这是没办法的事情,战略轰炸机和战略运输机,到了现在的层次,已经达到了极限,35吨左右的坦克,也需要减少加油量,才能够吧这样重量的坦克给空运起来,否则的话,最大载重量在30吨的前提下,还差了5吨。
5吨不是一个小数目,从45吨以上的主战坦克,减少10吨,已经是极限了,再减少下去,就会直接影响性能的,在设计上,这种快反坦克对很多地方进行的减重,比如说,火炮减少了一些,备弹量减少了一些,甚至是不重要位置的装甲也减少了一些,但是这样的减少,没有减少很多坦克的性能,这种坦克正面的装甲相当于180毫米的军只装甲的坦克,绝对是陆地上面,无可匹敌的大杀器。
目前美国任何的火炮,在1公里之外,都无法对他产生威胁,能够对他产生杀伤的,那是300毫米以上的重炮,这样口径的火炮,只有重巡的主炮和战列舰的主炮才能够拥有,这样的火炮,就算美国多吧,也不会超过500门,况且坦克目前所在的位置,距离最近的海边也有200公里,这个距离,根本不是海军主炮能够够得着的,退一万步来说,真的美国弄出来这样的主炮,对于坦克的威胁也很小,毕竟坦克不是炮台的,他是会动的,这一点才是坦克强大的根源,可是平地或者公路在65公里的时速,野战可以保障48公里以上的时速,这样的速度足以让大部分的火炮,都打不到它。
当然了,如果近距离,使用最新的单兵反坦克武器,穿甲能力在220毫米左右,不针对他的正面装甲,而是针对他的薄弱环节,是可以对付这么一款坦克,正因为少了几吨的重量,装甲只能够加强正面装甲,侧面和后面是一个弱点,这是中国精心研制的主战坦克,在减少了一部分的防护的之后,就只能够通过其他的手段来弥补,可是通过潜望镜和其他的一些手段,无死角的观测,再加上一些独特的设备,让它几乎没有什么弱点,未来主要的陆战武器。
可以毫不客气的说,对上中国最强的主战坦克的,正面作战的前提下,他也不会溃败,只是在持续作战上面,还有续航性上面微微有些不足,但是相对于空运这一点,这些弱点不算什么。中国未来,几乎必然走向高机动性,高布设能力的快反部队,中国庞大的疆域,让这些部队才是未来正确的发展方向的
战略轰炸机,达到30吨,甚至是35吨的载重能力,已经达到了一个极限,除非杨元钊全部使用一体机设计出来的更尖端材料,甚至推动中国走进到喷气式飞机的行列,才能够让这个载重量有巨大的提升,喷气式飞机强度和载重能力,在螺旋桨飞机的基础上,又上升了一个台阶,毕竟螺旋桨飞机,对于机身的强度要求不高,可以用很轻的材料和减重。
中国也考虑过为战略形运输机,加大马力,以增加载重能力,可是不行,机身的承受能力受不了,如果加强了机身,投入的材料就更大了,飞机的自重也大,这样动力消耗也就更大,在努力提升了40%动力,可是对于载重量的提升,不超过10%的前提下,这个方向实际上是断绝的,在飞机科研人员的研究之中,涡轮螺旋桨飞机在没有大的技术突破的前提下,极限的载重能力也就是35吨左右,再多的话,问题就很多了,真正要想突破载重能力的限制,还要看喷气式飞机,这才是增加性能最好的方式。
喷气式飞机,作为未来发展的一个方向,是下一代的主战飞机,这一点已经得到了众多飞行专家的认可,可是要加大研究,全面换装,暂时没必要。在目前的阴山基地,飞机研究所之中,一直都在进行,提前设计的大规模风动和高平台的设计,也让设计工作有序的进行,只不过,这种在20年之后,相对于活塞式或者涡轮螺旋桨飞机来说,一种更新的飞机形式,需要走的路还很远,虽然原型机早在1915年,已经出现,可是进一步改变的过程,去遇到了很多的困难,因为超越了这个时代,甚至理论方面还不完备,最多只是拥有了合格的材料和发动机,剩下,全部靠推测的前提下,故障率和摔机率极高。
事实上,早在20世纪40年代左右,喷气式的原型机就出现了,可是到十几年之后,半岛的那一次战争之中,还有越南战争之中,喷气式飞机并没有表现出压倒一切的优势,在某些空域和某些战斗之中,甚至活塞式就可以压倒喷气式。
事实上,在导弹出现之前,喷气式对上活塞式,都没有很好的办法,喷气式的性能是高空高速,可是这种性能,在飞行之中不错,格斗之中,就没有办法发挥出来,这是根据飞机的主要武器决定的,在导弹出现之前,飞机的主要武器就是机炮,机炮是直线攻击,不具备追踪行,在飞机的功放之中,格斗需要的是机动能力。
喷气式飞机的机动能力强么,主要就是高空高速的机动能力,在这个方面的机动能力,几乎甩掉了活塞式和螺旋桨式几倍以上,可在低空低速的机动能力上面,没有跟螺旋桨飞机拉开距离,只要螺旋桨飞机不跑道高空跟喷气式飞机对战,这种情况下,喷气式只能下降的高度,绑着自己最强的部分,用自己的短处,跟活塞式的长处比,因为代差的关系,让喷气式战机占据优势,可是的优势并不是压倒性的,互有胜负是最常见的。
这是喷气式飞机所无法接受的,一架喷气式飞机,因为技术领先,各方面的材料更加的珍贵,价格非常昂贵的,一架最少也是活塞式的数倍以上,比起最廉价蚊式飞机,更是10倍以上,可是在性能上无法表现出优势,这一定程度上面,在世界航空领域,甚至出现了一波的分歧。耗子啊喷气式的战机的春天还是出现了,应该是导弹,特别是空对空的导弹出现了之后,这才展现出来了。
活塞式战机,他们因为不需要越过音障,还有高空之中高空高速的环境,他们强度一般都不高,金属战机,大部分都是金属蒙皮,这种飞机他们的强度,是无法跟活塞式战机相比的,故而他们不行,或者是很难的挂上导弹,而喷气式战机则不同,他的强度很高,一旦挂上了导弹之后,就可以在远距离,甚至是超视距的解决对手,而不是跟对手在短距离格斗,使用机炮攻击对手,这样,就出现了压倒性的优势,活塞战机被彻底淘汰,甚至是战斗机之间的代差也越来越大的,一对多,甚至是一架战机压倒的十几家,几十架战机的,也比比皆是的的。
历史上,用了几十年的时间,这才走完的喷气式飞机的发展历程,中国怎么可能这么快走完,之前全部的精力都在的涡轮螺旋桨,虽然涡轮和涡扇有一定的共同之处,可是中国不可能完全放弃螺旋桨,转向喷气式,喷气式在一定程度上面,只能够算是预研,投入的科技人员不少,可是巅峰的只有一两个,他们能够艰难的向前发展,这就是目前中国喷气式飞机发展的现状。