第五零五章：李宁宇踏上归国之路
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果不其然，在李宁宇的指导下，西伯利亚地区的基层官员们，开始了各地走访，深入了解各种民生问题，以及设身处地的为这些新移民考虑，很快就在很多地方上做出了调整，并主动承认自己曾经在工作上的失误。
远东官员那种人民公仆形象，彻底深入民心，伴随着一系列问题，得到进一步改善，西伯利亚地区一步步进入安定团结的大好局面，此时已经来到了1902年的年底，李宁宇也已经准备踏上从英国返回亚洲的路途。
整整七个月，210多天的时间里，似乎就要在转眼过去，但在这七个月的时间里，却发生了许多许多的事情，其中就有国内的抗日战争，不过由于失去了英国的暗中帮助，只有美国一家似乎独木难撑，再加上沙俄帝国的崩盘，小日本彻底的被抛弃了。
而远东军团陆军主力，在结束了第二次东北战争以后，开始了全面大规模的反攻，随着小日本的一步步溃退，现在国内的抗日战争已经到了即将落下帷幕的时候，所以李宁宇也该要回去了。
在英国的这段时间里，李宁宇除了每天处理西伯利亚和抗日战争两件事情以外，还先后和晚清政府签订割地赔款条约的国家，进行了一次次交锋，最后在整个亚洲地区，都已经被远东军团完全控制的大前提下，各国政府最后不得不废除一系列不平等条约。
这次李宁宇归国，其中就要前往香港和澳门，收复两地。
同时李宁宇还将《辛丑条约》以及其他的条约，一并取消，而当时签署这些协议时，晚清政府举借的各国外债，将一并取消，至于未还清的部分，也不再继续偿还，这里面有大约债款白银二百零二亿五千九百三十一万五千七百四十六两。
按照目前的国内人口平均，每个人头上两百两十两白银，也正是因为这是近代数额最大，涉及国家最多，支付时间最长，过程最复杂的数笔赔款，使得李宁宇绞尽脑汁半年，才一点点处理好，为了这件事，李宁宇也妥协了很多事情，比如在未来的十年时间里，远东海军的总吨位不超过80万吨，以及筹措部分赔款给了各国。
虽然李宁宇亲笔签下了远东集团第一个妥协的条约，致使在不久之后第一次世界大战爆发期间，远东海军没有一艘战列舰能与各海军强大火力的战列舰比拟，因为在伦敦海军合约中，远东军团战舰的主炮口径最高只能保持在305毫米。
这次伦敦会议期间，英国、德国、美国、远东、法国，五个海上军事霸主，签订了具有代表意义的《限制海军军备发展条约》，在这个条约中首先限制了所有签署国家的主力战舰，总吨位控制在30000吨以下，以及战舰的主炮口径450毫米，远东集团则是305毫米。
并还规定英、德、美、法四国海军的主力舰，也就是战列舰和战列巡洋舰，总吨位比例为10:9:8:7，远东军团则是不超过80万吨，因为海军战列舰无论是从建造，还是日常维护的费用都是极其高昂，这种耗费高昂的军备竞赛，显然已经开始成为了沉重的财政负担。
因此一方面导致远东各地区的财政不得不紧缩，李宁宇只有令远东财政部长陈芳，将原本储备的黄金中，拿出200吨用于随时准备解决一些突然的困难，不过却从此收回了，当时资本主义列强国家，利用索取赔款的担保品。
其中就有国内的海关税、常关税、盐税等等，让这些截留国内财源，控制国内财政，左右国内政局的一系列导致原因，一次性的解决。
并且从此开始，各国资本主义列强，再也没有借口谋求攫取，在一项项恢复主权的条款签订以后，这股春风一般的风暴开始席卷整个神州大地，远东军团一边开始收回各大城市各国的租界以及租地，一边调整各种部署。
为了做到彻底赶走列强，最后李宁宇还迫各国列强使同意、承认成立远东银行，以及亚元为亚洲地区标准货币，李宁宇是总决策者，具体的实施方案还是需要远东集团，其他的人员去补充完成。
但李宁宇每做出的一件事，都是对亿万炎黄子孙，今后发展史上的一个重大事情，因为是他带领华夏大地宣告结束了由列强摆布的时代，从此再也没有什么东西，控制在外人之手。
资本主义列强们，彻底退出了操纵国内财政金融的领域，以及国内再也没有一寸租借给他国之地，除了合法设立的外国大使馆。
同时在北洋政府期间，曾经北洋政府大量发行的全民公债，也正在被远东集团一点点收回，因为如果不收回，损失最大的还是老百姓。
那个半殖民地，半封建的社会，已经从此一去不复返。
中国正在以全新的面貌，重新矗立与东方，虽然一个独立的封建社会，在转变的过程中需要一些时间，但是远东军团将会继续起到自己的重要作用。
随着飞机建造技术的出现，现在李宁宇从英国返回亚洲，已经不需要在继续走海路了，因为新一代远东运输机，运-1已经成功开始编入战斗序列，而李宁宇也有了自己的第一架专机。
赵朵朵在英国读书，所以这次不会随李宁宇返回，但他的随行人员也不少，其中就有三朵娇花，分别是路易斯、海伦娜，以及莎拉。
远东y-1运输机，采用的依然是全金属单翼设计，拥有四具发动机，每具发动机可以提供功率不小于300马力，采用的是双人控制驾驶舱，至少可搭载12人，每次航程不小于1580公里，最大速度不低于198公里一小时，巡航速度不低于135公里一小时。
在当时远东飞机的技术水平下，可以说并不苛刻，因为在失去一个发动机的情况下，y-1运输机都必须具有令人满意的良好控制能力，当然作为李宁宇的座驾，任何材料都是最先进最好的，但也最受到争议，按照军用配置的y-1运输机，内舱的空间不足够一个乘客直身而立，所以根据这个情况，远东技术部门创新了一项技术，首次并采用了一体式中央发动机舱，这样增加了机翼的强度。
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果不其然，在李宁宇的指导下，西伯利亚地区的基层官员们，开始了各地走访，深入了解各种民生问题，以及设身处地的为这些新移民考虑，很快就在很多地方上做出了调整，并主动承认自己曾经在工作上的失误。
远东官员那种人民公仆形象，彻底深入民心，伴随着一系列问题，得到进一步改善，西伯利亚地区一步步进入安定团结的大好局面，此时已经来到了1902年的年底，李宁宇也已经准备踏上从英国返回亚洲的路途。
整整七个月，210多天的时间里，似乎就要在转眼过去，但在这七个月的时间里，却发生了许多许多的事情，其中就有国内的抗日战争，不过由于失去了英国的暗中帮助，只有美国一家似乎独木难撑，再加上沙俄帝国的崩盘，小日本彻底的被抛弃了。
而远东军团陆军主力，在结束了第二次东北战争以后，开始了全面大规模的反攻，随着小日本的一步步溃退，现在国内的抗日战争已经到了即将落下帷幕的时候，所以李宁宇也该要回去了。
在英国的这段时间里，李宁宇除了每天处理西伯利亚和抗日战争两件事情以外，还先后和晚清政府签订割地赔款条约的国家，进行了一次次交锋，最后在整个亚洲地区，都已经被远东军团完全控制的大前提下，各国政府最后不得不废除一系列不平等条约。
这次李宁宇归国，其中就要前往香港和澳门，收复两地。
同时李宁宇还将《辛丑条约》以及其他的条约，一并取消，而当时签署这些协议时，晚清政府举借的各国外债，将一并取消，至于未还清的部分，也不再继续偿还，这里面有大约债款白银二百零二亿五千九百三十一万五千七百四十六两。
按照目前的国内人口平均，每个人头上两百两十两白银，也正是因为这是近代数额最大，涉及国家最多，支付时间最长，过程最复杂的数笔赔款，使得李宁宇绞尽脑汁半年，才一点点处理好，为了这件事，李宁宇也妥协了很多事情，比如在未来的十年时间里，远东海军的总吨位不超过80万吨，以及筹措部分赔款给了各国。
虽然李宁宇亲笔签下了远东集团第一个妥协的条约，致使在不久之后第一次世界大战爆发期间，远东海军没有一艘战列舰能与各海军强大火力的战列舰比拟，因为在伦敦海军合约中，远东军团战舰的主炮口径最高只能保持在305毫米。
这次伦敦会议期间，英国、德国、美国、远东、法国，五个海上军事霸主，签订了具有代表意义的《限制海军军备发展条约》，在这个条约中首先限制了所有签署国家的主力战舰，总吨位控制在30000吨以下，以及战舰的主炮口径450毫米，远东集团则是305毫米。
并还规定英、德、美、法四国海军的主力舰，也就是战列舰和战列巡洋舰，总吨位比例为10:9:8:7，远东军团则是不超过80万吨，因为海军战列舰无论是从建造，还是日常维护的费用都是极其高昂，这种耗费高昂的军备竞赛，显然已经开始成为了沉重的财政负担。
因此一方面导致远东各地区的财政不得不紧缩，李宁宇只有令远东财政部长陈芳，将原本储备的黄金中，拿出200吨用于随时准备解决一些突然的困难，不过却从此收回了，当时资本主义列强国家，利用索取赔款的担保品。
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并且从此开始，各国资本主义列强，再也没有借口谋求攫取，在一项项恢复主权的条款签订以后，这股春风一般的风暴开始席卷整个神州大地，远东军团一边开始收回各大城市各国的租界以及租地，一边调整各种部署。
为了做到彻底赶走列强，最后李宁宇还迫各国列强使同意、承认成立远东银行，以及亚元为亚洲地区标准货币，李宁宇是总决策者，具体的实施方案还是需要远东集团，其他的人员去补充完成。
但李宁宇每做出的一件事，都是对亿万炎黄子孙，今后发展史上的一个重大事情，因为是他带领华夏大地宣告结束了由列强摆布的时代，从此再也没有什么东西，控制在外人之手。
资本主义列强们，彻底退出了操纵国内财政金融的领域，以及国内再也没有一寸租借给他国之地，除了合法设立的外国大使馆。
同时在北洋政府期间，曾经北洋政府大量发行的全民公债，也正在被远东集团一点点收回，因为如果不收回，损失最大的还是老百姓。
那个半殖民地，半封建的社会，已经从此一去不复返。
中国正在以全新的面貌，重新矗立与东方，虽然一个独立的封建社会，在转变的过程中需要一些时间，但是远东军团将会继续起到自己的重要作用。
随着飞机建造技术的出现，现在李宁宇从英国返回亚洲，已经不需要在继续走海路了，因为新一代远东运输机，运-1已经成功开始编入战斗序列，而李宁宇也有了自己的第一架专机。
赵朵朵在英国读书，所以这次不会随李宁宇返回，但他的随行人员也不少，其中就有三朵娇花，分别是路易斯、海伦娜，以及莎拉。
远东y-1运输机，采用的依然是全金属单翼设计，拥有四具发动机，每具发动机可以提供功率不小于300马力，采用的是双人控制驾驶舱，至少可搭载12人，每次航程不小于1580公里，最大速度不低于198公里一小时，巡航速度不低于135公里一小时。
在当时远东飞机的技术水平下，可以说并不苛刻，因为在失去一个发动机的情况下，y-1运输机都必须具有令人满意的良好控制能力，当然作为李宁宇的座驾，任何材料都是最先进最好的，但也最受到争议，按照军用配置的y-1运输机，内舱的空间不足够一个乘客直身而立，所以根据这个情况，远东技术部门创新了一项技术，首次并采用了一体式中央发动机舱，这样增加了机翼的强度。
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