第945章 自产战舰
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“舰长308米，宽72米，标准排水量58000吨，满载71000吨。四轴推进，最大航速30节。标准载机82架。……”不用负责昆仑号航母建造的副总工程师辛一心解说，孟享的就喃喃的吐出了一连串的数据。
当初这艘航母设计的时候，就是孟享引自后世的一些理念在其中，最终而定稿，大致的一点数据孟享依旧记得清楚。
昆仑号的所有数据，还是他借鉴了小鹰号航母，经过修改而来。
基地现在也可以建造小鹰号，当然是原始版本的，不是后世经过屡次升级后的，但性能依旧是无敌的。只是价格也同样的让人惊叹。
在当初基地刚升级的时候，孟享就曾经要打小鹰号的主意。
但在基地再次升级提升前，加强版的小鹰号4亿美元，光秃秃的基本版本的2.65亿美元，一点都不打折，直接让孟享掩面败退。
基地账户中不是没有那么多钱，但投入进去，可能影响其他武器的生产，而且这么一大笔资金，照此换成埃塞克斯级航母，即使只是组起一支航母编队派人开出去，孟享也自信美国人见到会脚软。
在生产不生产之间，孟享曾经犹豫了很久，后来想到基地的隐患，还是没有头脑发热。
华夏建起了基地上的强大始终是空中楼阁，扶持华夏的造船能力，真正拥有华夏自己造的战舰才是王道。
如果安然无事，拥有中途岛号航母和基地航母的组合性价比更高一些，大规模暴兵下，足以拖死英美。
孟享放下心来，最终选择了基地出具图纸，来自行建造。
随着基地智能的提高，图纸的价格缩水到了实物的百分之一到十分之一之间。
虽然最详尽的图纸以及说明的十分之一的价格依旧是千万美元来计，但这可是长久的买卖。比起生产一艘航母，一点点的拆解研究方便多了，带给华夏相关领域的技术提升也同样是巨大的。
小鹰号航母一式三份的图纸被一卡车一卡车的运到了上海、天津、大连、烟台、杭州、福州、广州等多家船舶研究所，在新成长起来的年轻华夏船舶专家的研究修改下。加上孟享提出的一些更先进理念的建议，终于成为了现在这个样子。
自从华夏从日本人手中打劫来的卖自德国的1.5万吨水压机等设备，安放在了天津，加上德国人的支持，华夏也同样有了生产大厚度锻压件的能力，加上最近两年从德国人那里购买到的一系列高性能设备，再加上早先从比利时、荷兰、法国等欧洲国家搜刮来的造船专家。华夏已经具备了建造6万吨级别战舰的能力。
再加上基地的帮助，虽然小鹰号航母对华夏还有很多难点，但某些性能降低一点标准的航母，华夏已经可以制造了。
在去年攻占澳洲前，预料到和英美的关系走向恶化的孟享就正式启动了建造华夏自产航母的计划。
靠着搜刮来的国外专家的教导和大量出国留学生的学习，华夏已经有了一大批船舶人才，在民用船舶制造水平和管理方面已经不逊色一些海洋强国。
即使在战舰方面，孟享也是不断的提供机会来让新生的华夏造船业练手。
在伪清时代。华夏就能制造战舰，曾经创造过2150吨的近海防御铁甲舰平远号的辉煌。虽然大多吨位小，但起码培养起了建造队伍。
到了民国时代。维持陆军都是让任何一届政府头疼的事情，费用开支庞大，性价比不高的海军更是没人肯养。军舰建造也基本上在800吨以下的，仅能让那些战舰造船人才维持在喝粥的地步，并没有多大进步。同样两千多吨的平海号，也是在引进日本图纸和日本设备的基础上拼凑起来的。
没有磨砺，技能就不可能提高。
经过了这几年的培养起的华夏船舶类人才，终究需要实践磨砺。
虽然基地造更加合算，但孟享依旧每年抽出一部分资金来交给各大造船厂实习练手。
从38年开始打着修复足柄号和苍龙号的借口，先锋军就已经培养起了一直船舶人才队伍。其中后世的大牛辛一心、朱天秉、伍景英、王公衡、沈岳瑞、张文治等人尽收囊中，就连大中华造船机器厂的厂长杨俊生都被孟享拖下了水。
华夏现在已经在上海、天津、大连、烟台、宁波、福州、广州、武汉、南京等九处大规模的船舶建造基地。除了那些渔船、商船、货船等民船外，也从修理拆解研究各类战舰开始，逐渐磨练出了一支支船舶建造队伍。
有了基地造船厂的廉价制造和维修功能，孟享有底气生产出各种当今主流战舰，甚至还有一些二战后的跨时代战舰。用于培训教学。
拆解维修的战舰有解决不了的问题，可以直接交给基地修复。即使全部拆毁了也不要紧，有基地回收功能，还能部分保本。
可以不计成本的反复拆解训练，恐怕美国和德国的工人也鲜少有这种机会。各种战舰的突出优点和创造理念，也使得华夏的工程师和专家们博览众长，逐渐提升了自己的眼界和水平。
“拆拿！”不愧是外国人的赞扬，在困顿中追寻世界脚步的华夏人的山寨模仿能力极为突出。
仅仅几年，华夏已经从拆解分析，到了模仿建造，可以生产自己的战舰了。
从40年仿造德国s级鱼雷艇开始，一直到41年仿造了2艘斯科特，再到43年连阳炎级和秋月级驱逐舰都可以仿造，华夏的战舰生产水平不断的在提高。
即使大型战舰，在改装德意志级袖珍战列舰和中途岛号航母等方面获得的经验，以及一些相关人才跟随德国人学习的经验，也已经达到了高效仿制的水平。
华夏船舶人才不仅仅是在模仿，一款基于美国基林级驱逐舰而修改建造的新驱逐舰已经在建造了2艘。
甚至连大型战舰，都敢于突破。
43年开始建造的以克利夫兰级轻巡和大淀号轻巡为模板，改进而的新轻巡现在已经基本完工，正准备服役，性能在经过改进后，比两款原版还要强。
当然，华夏在大口径舰炮和动力系统方面虽然不断在追赶，但还是有些差距，不过身边有德国人和美国人可以交易，尤其是陷于战争手头拮据的德国人，正在对华夏放开一系列高层次技术。
孟享这些年也从欧洲搜集了很多技术，诸如在钢铁方面，已经可以自产高性能钢材。
比如从捷克和英国弄来的堪称二战世界上最优质的军舰舷侧装甲之一的1930/a也已经到手。
堪称二战最优秀的军舰水平装甲的德国的wh钢，以及最优秀的军舰结构用钢的德国的st52，从秘方到一系列关键设备也到了孟享手中。
其中不限于交易、购买，孟享手中最大的克隆间谍王牌也发挥了巨大的作用。
比如美国人打算装备在德梅茵级的mk.16舰炮刚刚研制出来不久，就被克隆间谍们窃取了核心机密，加上另一款美国人的mk.32双联的127毫米高平两用舰炮，都已经成为了华夏舰炮突破的基石。
在动力方面也同样如此，虽然华夏的制造能力还稍差了些，只能负担起驱逐舰规模的水平，对于万吨以上的战舰的动力很吃力，但德国和美国的动力技术正在华夏动力人手中融合，正在逐步的磨砺出一颗颗强大的华夏龙的心脏。
当然，从时间上等不及的孟享已经用武器换动力设备，从德国人那里弄来了一批大型柴油机和蒸汽轮机以及相关配件设备，先利用了起来。
只是由于德国人在蒸汽轮机的一些动力方面有点缺陷，在新的昆仑号上，孟享最终还是耍出了狸猫换太子的方式，从美国人那里弄来了两套依阿华级战列舰的动力核心系统。
万事具备下，华夏的昆仑号航母也就出炉了。
“舰长308米，宽72米，标准排水量58000吨，满载71000吨。四轴推进，最大航速30节。标准载机82架。……”不用负责昆仑号航母建造的副总工程师辛一心解说，孟享的就喃喃的吐出了一连串的数据。
当初这艘航母设计的时候，就是孟享引自后世的一些理念在其中，最终而定稿，大致的一点数据孟享依旧记得清楚。
昆仑号的所有数据，还是他借鉴了小鹰号航母，经过修改而来。
基地现在也可以建造小鹰号，当然是原始版本的，不是后世经过屡次升级后的，但性能依旧是无敌的。只是价格也同样的让人惊叹。
在当初基地刚升级的时候，孟享就曾经要打小鹰号的主意。
但在基地再次升级提升前，加强版的小鹰号4亿美元，光秃秃的基本版本的2.65亿美元，一点都不打折，直接让孟享掩面败退。
基地账户中不是没有那么多钱，但投入进去，可能影响其他武器的生产，而且这么一大笔资金，照此换成埃塞克斯级航母，即使只是组起一支航母编队派人开出去，孟享也自信美国人见到会脚软。
在生产不生产之间，孟享曾经犹豫了很久，后来想到基地的隐患，还是没有头脑发热。
华夏建起了基地上的强大始终是空中楼阁，扶持华夏的造船能力，真正拥有华夏自己造的战舰才是王道。
如果安然无事，拥有中途岛号航母和基地航母的组合性价比更高一些，大规模暴兵下，足以拖死英美。
孟享放下心来，最终选择了基地出具图纸，来自行建造。
随着基地智能的提高，图纸的价格缩水到了实物的百分之一到十分之一之间。
虽然最详尽的图纸以及说明的十分之一的价格依旧是千万美元来计，但这可是长久的买卖。比起生产一艘航母，一点点的拆解研究方便多了，带给华夏相关领域的技术提升也同样是巨大的。
小鹰号航母一式三份的图纸被一卡车一卡车的运到了上海、天津、大连、烟台、杭州、福州、广州等多家船舶研究所，在新成长起来的年轻华夏船舶专家的研究修改下。加上孟享提出的一些更先进理念的建议，终于成为了现在这个样子。
自从华夏从日本人手中打劫来的卖自德国的1.5万吨水压机等设备，安放在了天津，加上德国人的支持，华夏也同样有了生产大厚度锻压件的能力，加上最近两年从德国人那里购买到的一系列高性能设备，再加上早先从比利时、荷兰、法国等欧洲国家搜刮来的造船专家。华夏已经具备了建造6万吨级别战舰的能力。
再加上基地的帮助，虽然小鹰号航母对华夏还有很多难点，但某些性能降低一点标准的航母，华夏已经可以制造了。
在去年攻占澳洲前，预料到和英美的关系走向恶化的孟享就正式启动了建造华夏自产航母的计划。
靠着搜刮来的国外专家的教导和大量出国留学生的学习，华夏已经有了一大批船舶人才，在民用船舶制造水平和管理方面已经不逊色一些海洋强国。
即使在战舰方面，孟享也是不断的提供机会来让新生的华夏造船业练手。
在伪清时代。华夏就能制造战舰，曾经创造过2150吨的近海防御铁甲舰平远号的辉煌。虽然大多吨位小，但起码培养起了建造队伍。
到了民国时代。维持陆军都是让任何一届政府头疼的事情，费用开支庞大，性价比不高的海军更是没人肯养。军舰建造也基本上在800吨以下的，仅能让那些战舰造船人才维持在喝粥的地步，并没有多大进步。同样两千多吨的平海号，也是在引进日本图纸和日本设备的基础上拼凑起来的。
没有磨砺，技能就不可能提高。
经过了这几年的培养起的华夏船舶类人才，终究需要实践磨砺。
虽然基地造更加合算，但孟享依旧每年抽出一部分资金来交给各大造船厂实习练手。
从38年开始打着修复足柄号和苍龙号的借口，先锋军就已经培养起了一直船舶人才队伍。其中后世的大牛辛一心、朱天秉、伍景英、王公衡、沈岳瑞、张文治等人尽收囊中，就连大中华造船机器厂的厂长杨俊生都被孟享拖下了水。
华夏现在已经在上海、天津、大连、烟台、宁波、福州、广州、武汉、南京等九处大规模的船舶建造基地。除了那些渔船、商船、货船等民船外，也从修理拆解研究各类战舰开始，逐渐磨练出了一支支船舶建造队伍。
有了基地造船厂的廉价制造和维修功能，孟享有底气生产出各种当今主流战舰，甚至还有一些二战后的跨时代战舰。用于培训教学。
拆解维修的战舰有解决不了的问题，可以直接交给基地修复。即使全部拆毁了也不要紧，有基地回收功能，还能部分保本。
可以不计成本的反复拆解训练，恐怕美国和德国的工人也鲜少有这种机会。各种战舰的突出优点和创造理念，也使得华夏的工程师和专家们博览众长，逐渐提升了自己的眼界和水平。
“拆拿！”不愧是外国人的赞扬，在困顿中追寻世界脚步的华夏人的山寨模仿能力极为突出。
仅仅几年，华夏已经从拆解分析，到了模仿建造，可以生产自己的战舰了。
从40年仿造德国s级鱼雷艇开始，一直到41年仿造了2艘斯科特，再到43年连阳炎级和秋月级驱逐舰都可以仿造，华夏的战舰生产水平不断的在提高。
即使大型战舰，在改装德意志级袖珍战列舰和中途岛号航母等方面获得的经验，以及一些相关人才跟随德国人学习的经验，也已经达到了高效仿制的水平。
华夏船舶人才不仅仅是在模仿，一款基于美国基林级驱逐舰而修改建造的新驱逐舰已经在建造了2艘。
甚至连大型战舰，都敢于突破。
43年开始建造的以克利夫兰级轻巡和大淀号轻巡为模板，改进而的新轻巡现在已经基本完工，正准备服役，性能在经过改进后，比两款原版还要强。
当然，华夏在大口径舰炮和动力系统方面虽然不断在追赶，但还是有些差距，不过身边有德国人和美国人可以交易，尤其是陷于战争手头拮据的德国人，正在对华夏放开一系列高层次技术。
孟享这些年也从欧洲搜集了很多技术，诸如在钢铁方面，已经可以自产高性能钢材。
比如从捷克和英国弄来的堪称二战世界上最优质的军舰舷侧装甲之一的1930/a也已经到手。
堪称二战最优秀的军舰水平装甲的德国的wh钢，以及最优秀的军舰结构用钢的德国的st52，从秘方到一系列关键设备也到了孟享手中。
其中不限于交易、购买，孟享手中最大的克隆间谍王牌也发挥了巨大的作用。
比如美国人打算装备在德梅茵级的mk.16舰炮刚刚研制出来不久，就被克隆间谍们窃取了核心机密，加上另一款美国人的mk.32双联的127毫米高平两用舰炮，都已经成为了华夏舰炮突破的基石。
在动力方面也同样如此，虽然华夏的制造能力还稍差了些，只能负担起驱逐舰规模的水平，对于万吨以上的战舰的动力很吃力，但德国和美国的动力技术正在华夏动力人手中融合，正在逐步的磨砺出一颗颗强大的华夏龙的心脏。
当然，从时间上等不及的孟享已经用武器换动力设备，从德国人那里弄来了一批大型柴油机和蒸汽轮机以及相关配件设备，先利用了起来。
只是由于德国人在蒸汽轮机的一些动力方面有点缺陷，在新的昆仑号上，孟享最终还是耍出了狸猫换太子的方式，从美国人那里弄来了两套依阿华级战列舰的动力核心系统。
万事具备下，华夏的昆仑号航母也就出炉了。